LTE移動通信系統(tǒng)中多普勒頻移估計(jì)算法研究.pdf

1、鐵路系統(tǒng)的不斷提速使人們對鐵路無線通信系統(tǒng)提出了更高的要求。第三代移動通信的長期演進(jìn)(LTE)已成為現(xiàn)代通信發(fā)展的主要方向，它具有支持高速數(shù)據(jù)傳輸速率、高頻譜效率、高移動性的顯著特點(diǎn)。然而在高速移動環(huán)境下，高移動性帶來的多普勒頻偏嚴(yán)重影響信道傳輸質(zhì)量，顯著的多普勒頻移可能會破壞OFDM系統(tǒng)子載波之間的正交性，影響系統(tǒng)通信質(zhì)量。因此，研究高速移動場景中的多普勒頻移干擾問題具有重要的科學(xué)意義及應(yīng)用價(jià)值。
　　本文首先分析無線信道的傳輸

2、特性，在此基礎(chǔ)之上分析了高速鐵路移動環(huán)境中多普勒效應(yīng)的形成機(jī)制及其對無線信道的影響。然后對主要的傳統(tǒng)頻偏估計(jì)算法進(jìn)行了分析，與多普勒分集法、CFO聯(lián)合估計(jì)法等算法相比，兩次頻偏估計(jì)法在頻偏估計(jì)范圍和精度上存在著一定的優(yōu)勢，但是仍不能適用于LTE上行鏈路中。最后針對SC-FDMA系統(tǒng)的多普勒頻偏估計(jì)算法存在的估計(jì)范圍小，精度低，跟蹤性差等缺點(diǎn)，提出一種改進(jìn)的頻偏估計(jì)方法，降低了噪聲與干擾對頻偏估計(jì)精度的影響，并利用自回歸（AR）模型對頻偏