居住區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃研究.pdf

1、汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨在帶給居民方便的同時(shí)，也引起居住區(qū)環(huán)境惡化、人車(chē)矛盾突出、居民家園感喪失等問(wèn)題。規(guī)范系統(tǒng)化的居住區(qū)慢行系統(tǒng)建設(shè)，是解決居住區(qū)人車(chē)矛盾、提高生活品質(zhì)、彰顯居住區(qū)活力的途徑之一。
　　 通過(guò)大量的理論研究，了解國(guó)內(nèi)外相關(guān)理論的發(fā)展歷程，把握其發(fā)展趨勢(shì)，總結(jié)我國(guó)居住區(qū)慢行系統(tǒng)目前存在的問(wèn)題，并選取幾個(gè)九十年代以后居住區(qū)慢行交通組織的實(shí)際案例進(jìn)行分析，以此作為下文的理論依據(jù)。
　　 基于慢行系統(tǒng)的功能屬性，確立慢行

2、系統(tǒng)的規(guī)劃要素，包含物質(zhì)和人文兩大層面:物質(zhì)層面從空間形態(tài)、交通組織、設(shè)施配套、景觀設(shè)計(jì)四個(gè)方面進(jìn)行分析。其中，空間形態(tài)作為規(guī)劃要素的重點(diǎn)組成部分，涵蓋了“點(diǎn)、線、面”三個(gè)層面。在“面”的層面，筆者引入了“居住環(huán)境區(qū)”的概念;人文層面主要涉及場(chǎng)所意義，通過(guò)分析場(chǎng)所精神的理論內(nèi)容，探討場(chǎng)所意義在居住區(qū)慢行空間的具體表現(xiàn)層面?；诖耍治隽司幼^(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃的影響因素:首先是慢行者的行為特征。筆者通過(guò)一些量化數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行研究，并將研究結(jié)果作

3、為本文的規(guī)劃依據(jù);其次是居住區(qū)的物質(zhì)環(huán)境。主要表現(xiàn)為居住區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施布局、路網(wǎng)格局及建筑布局;最后解析居住區(qū)的人文環(huán)境。這個(gè)部分主要研究居住環(huán)境里人們的居住關(guān)系，依據(jù)居民在生理、心理方面的需求層次，制定了居住區(qū)慢行系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)與規(guī)劃原則。力求使慢行道體系完整而連續(xù)、慢行交通便捷而舒適、出行居民安全而有效率、慢行空間特色且充滿活力。
　　 綜上所述，本文從城市規(guī)劃的視角，嘗試建立居住區(qū)慢行系統(tǒng)規(guī)劃的體系。宏觀層面，研究與城市