架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的飛速增長(zhǎng),電力事業(yè)迅猛發(fā)展,架空輸電線路的規(guī)模日漸擴(kuò)大,對(duì)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行,監(jiān)控及保護(hù)提出了更高的要求。架空輸電線路是電力系統(tǒng)的重要組成部分,是輸電系統(tǒng)的命脈。架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的好壞,對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性起到?jīng)Q定性的影響。大部分架空輸電線路直接暴露于大氣環(huán)境中,直接受到各種氣象環(huán)境的作用。在長(zhǎng)期的野外運(yùn)行過程中,腐蝕、雷擊、舞動(dòng)、風(fēng)振及各種不可預(yù)知的外力作用等都會(huì)直接或者間接影響架空輸電線路的運(yùn)行狀態(tài),甚至?xí)斐烧?/p>

2、個(gè)線路的癱瘓,造成巨大的損失。計(jì)算機(jī)軟、硬件的快速發(fā)展與完善給架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷帶來了契機(jī)。運(yùn)用計(jì)算機(jī)相關(guān)技術(shù)與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,結(jié)合架空輸電線路的具體巡檢數(shù)據(jù),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷系統(tǒng)有助于巡檢人員快速、有效的掌握整個(gè)架空輸電線路的運(yùn)行狀態(tài),便于維修人員快速找到架空輸電線路的故障元件并迅速制定出合理、有效的運(yùn)檢計(jì)劃,有利于提高運(yùn)行維護(hù)人員的工作效率,可有效保證整個(gè)供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性,具

3、有重要的研究意義和應(yīng)用價(jià)值。
　　結(jié)合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)與貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型對(duì)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估,并在此基礎(chǔ)上對(duì)架空輸電線路隱性故障進(jìn)行輔助診斷是本文的主要研究方向。主要包括下述內(nèi)容:架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)行狀態(tài)分類研究、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型的分析研究、架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)研究。具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)架空輸電線路評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行狀態(tài)分類研究。結(jié)合國(guó)家電網(wǎng)與南方電網(wǎng)出臺(tái)的相關(guān)標(biāo)

4、準(zhǔn)規(guī)范,總結(jié)并確定架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的分類(優(yōu)秀運(yùn)行狀態(tài)、良好運(yùn)行狀態(tài)、注意運(yùn)行狀態(tài)、不良運(yùn)行狀態(tài)),即架空輸電線路整體運(yùn)行狀態(tài)、線路中六個(gè)主要部件(桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子、金具、基礎(chǔ)及接地裝置、通道環(huán)境及附屬設(shè)施)運(yùn)行狀態(tài)、各部件包含的基本事件運(yùn)行狀態(tài)分類,用于描述架空輸電線路的具體運(yùn)行狀態(tài);
　　(2)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷模型研究。運(yùn)用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本原理建立架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估數(shù)學(xué)模型,然后以貝葉斯網(wǎng)

5、絡(luò)的雙向推理技術(shù)為基礎(chǔ),建立架空輸電線路隱性故障輔助診斷模型,為實(shí)現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估及隱性故障輔助診斷奠定基礎(chǔ)。
　　(3)架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。依據(jù)某段架空輸電線路的具體檢修數(shù)據(jù),以架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ),結(jié)合架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),對(duì)架空輸電線路六個(gè)主要部件包含的36個(gè)基本事件進(jìn)行狀態(tài)評(píng)估,得到六個(gè)主要部件運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估結(jié)果,最終完成該段架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估。
　　(4)架

6、空輸電線路隱性故障輔助診斷的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。通過分析整個(gè)架空輸電線路的四個(gè)運(yùn)行狀態(tài)概率,進(jìn)行架空輸電線路的隱性故障輔助診斷。首先根據(jù)建立的架空輸電線路隱性故障診斷模型及運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估階段得到的架空輸電線路不良運(yùn)行狀態(tài)概率,計(jì)算得出架空輸電線路的六個(gè)主要部件隱性故障發(fā)生的概率。以此為基礎(chǔ),對(duì)六個(gè)主要部件包含的36個(gè)基本事件進(jìn)行診斷分析,確定架空輸電線路發(fā)生隱性故障的類型,最后對(duì)發(fā)生隱性故障的部件進(jìn)行位置分析,以確定架空輸電線路隱性故障的可能位置