農(nóng)村地區(qū)高等級(jí)公路噪聲影響評(píng)價(jià)及防治對(duì)策.pdf

1、目前，農(nóng)村地區(qū)高等級(jí)公路發(fā)展迅速，而公路交通運(yùn)輸對(duì)沿線區(qū)域的聲環(huán)境影響也不可忽視。論文在此背景下，以眉山工業(yè)大道一級(jí)公路為例，采用《聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中推薦的公路交通噪聲預(yù)測(cè)模式對(duì)其聲環(huán)境影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)，并對(duì)影響預(yù)測(cè)結(jié)果的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了分析。最后，在噪聲預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同程度的噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)提出了降噪措施。
　　眉山工業(yè)大道一級(jí)公路運(yùn)營(yíng)中期沿線受噪聲影響的敏感點(diǎn)數(shù)量較多，占到敏感點(diǎn)總數(shù)的

2、72％，但噪聲超標(biāo)量都比較小，采用綠化降噪技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)大部分受影響敏感點(diǎn)的降噪要求。預(yù)測(cè)表明，對(duì)農(nóng)村地區(qū)新建公路，縱坡修正、地面效應(yīng)衰減及高路堤（低路塹）衰減是影響營(yíng)運(yùn)期噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果的主要因素，而大氣吸收衰減對(duì)預(yù)測(cè)結(jié)果影響較小。同時(shí)，南方農(nóng)村地區(qū)房屋低矮且布置散亂，在公路噪聲預(yù)測(cè)時(shí)基本不具備反射修正和房屋附加衰減的條件，而農(nóng)村地區(qū)道路以鄉(xiāng)道及等外級(jí)道路為主，滿足交叉路口修正條件的敏感點(diǎn)也很少。
　　農(nóng)村高等級(jí)公路噪聲預(yù)測(cè)要緊密結(jié)合