荒漠戈壁地區(qū)高等級(jí)公路交叉口間距研究.pdf

1、公路交叉口是公路交通事故多發(fā)地點(diǎn),產(chǎn)生原因之一就是交叉口間距設(shè)置不合理。交叉口間距是影響交通安全和運(yùn)營(yíng)效率的重要因素。對(duì)于荒漠戈壁地區(qū)公路,由于特殊的地理環(huán)境和氣候因素對(duì)駕駛員的駕駛特性有不利影響,所以發(fā)生交通事故的概率比普通綠洲地區(qū)大。設(shè)置適合荒漠戈壁地區(qū)公路的交叉口間距不但有利于提高荒漠戈壁公路交通安全性能和營(yíng)運(yùn)效率,而且還有利于維護(hù)荒漠戈壁地區(qū)公路的設(shè)計(jì)功能、延長(zhǎng)該類地區(qū)公路的使用年限,以便日后公路交通管理及能源節(jié)約等?，F(xiàn)今,我國(guó)

2、并未全面開展有關(guān)荒漠戈壁地區(qū)高等級(jí)公路交叉口間距研究,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不盡完善,而且一些荒漠戈壁地區(qū)的公路亂開口現(xiàn)象很嚴(yán)重(例如,有村莊即有交叉口和接入口),這些都極大影響了荒漠戈壁地區(qū)的道路使用功能。
　　本文從理論計(jì)算和仿真分析兩方面研究了荒漠戈壁地區(qū)公路交叉口間距。首先,從影響駕駛員反應(yīng)特性的因素出發(fā),對(duì)比一般綠洲地區(qū)和城市道路駕駛員反應(yīng)時(shí)間,利用層次分析法推導(dǎo)得出荒漠戈壁地區(qū)駕駛員反應(yīng)時(shí)間。其次,參照美國(guó)接入管理技術(shù),對(duì)公路

3、以及平面交叉口、平交口間距做出分類,分析影響平交口間距的不同因素,同時(shí),定義高速公路互通式間距,并進(jìn)一步分析影響其間距因素。最后,根據(jù)荒漠戈壁地區(qū)駕駛員反應(yīng)時(shí)間以及不同交叉口影響因素,得出有關(guān)荒漠戈壁地區(qū)公路平面交叉口間距以及一般互通式立交間距理論分析值,將其與仿真軟件 vissim得出的仿真值進(jìn)行綜合比較,確定荒漠戈壁地區(qū)公路不同交叉口間距值。
　　論文的計(jì)算與研究為系統(tǒng)地解決荒漠戈壁地區(qū)公路交叉口間距問題提供可靠的參考,建立了