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文檔簡介
1、 交通事故統(tǒng)計表明,二級公路交叉口的事故在交通事故中占較大比例。所以通過分析影響二級公路交叉口的因素,建立安全設計模型,對交叉口安全設計具有重要的意義。
論文在山西省交通廳科技項目的資助下,首先通過大量的交通事故分析,在分析人、車、路和環(huán)境因素基礎上,分析交叉口中的交通流特性,結合沖突理論建立了交叉口的事故預測模型。其次通過大量實地交通量和運行速度數(shù)據(jù)采集,在分析交叉口運行車輛的速度變化規(guī)律,得到了專用車道長度參數(shù)的設計值
2、;結合交叉口的停車視距、安全視距以及專用左轉彎車道的長度的設計,定義了交叉口安全區(qū)域范圍;而后通過對交叉口的間距,交叉口的相對位置和接入坡度的分析,在保證交叉口區(qū)域行車安全,結合對交叉口坡度安全視距的分析,建立了路基高度與坡度的關系模型。最后通過交叉口安全區(qū)域的側向凈空、路側安全的調(diào)研,應用色彩心理學考慮駕駛員的心、生理反應與道路景觀顏色的影響,構建了二級公路交叉口的景觀設計模型,并通過VISSIM仿真軟件驗證了安全設計的二級公路交叉口
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