信號交叉口延誤估計方法研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、車輛在交叉口的延誤是用于評價信號交叉口運行效率和服務水平的重要度量。它不僅反映了司機不舒適性、受阻、油耗和行駛時間損失,還反映了信號控制規(guī)劃、設計的合理性。研究信號交叉口延誤的估計方法將非常有意義。本文在分析已有研究成果的基礎上,借鑒國外的研究方法,結合我國車流的運行特性,在理論分析的基礎上得到理論模型,然后采用實測數據對模型參數進行標定,最后對模型的應用進行簡要的討論。
　　 首先,在文獻綜述的基礎上提出在理論與實踐上較為可行

2、的交叉口理論延誤模型,對本論文給出的延誤模型中變量、參數的選擇和標定起到了借鑒作用。
　　 第二,在分析現(xiàn)有延誤數據采集方法局限基礎上,通過分析車輛的受阻過程和服務過程,提出合理的基于GPS的測量延誤的方法與流程。
　　 第三,討論了停車延誤、引道延誤與控制延誤的關系,為模型的建立奠定了數據基礎。
　　 第四,在理論模型基礎上,根據實測數據對模型進行了回歸分析。將模型與其他模型比較,并根據實測數據對直行車輛延誤的

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