無信號控制公路平面交叉口駕駛行為研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進程的持續(xù)推進，經濟與交通迅速發(fā)展，交通問題日益突出。公路平面交叉口是易于產生交通事故的路網節(jié)點，人們在研究造成交通事故的車輛、道路、環(huán)境因素的同時，也越來越重視駕駛人因素對安全的影響。本文從駕駛人的駕駛行為出發(fā)，研究了無信號控制公路平交口的駕駛人減速、避讓和軌跡選擇、加速的全過程。
　　首先，論文對公路平面交叉口進行了特性分析，按照公路功能等級、車道數(shù)、所處地形、控制方式、幾何形式等進行了分類匯總。對無信號控制公路

2、平交口進行了功能區(qū)劃分，對其駕駛人的行為進行初步分析。將研究范圍確定在無信號控制公路平交口的功能區(qū)內，將研究對象確定為駕駛人的駕駛行為。
　　其次，論文展開了大量的實地調查，通過視頻采集數(shù)據(jù)，對三種駕駛行為分別進行了觀測和數(shù)據(jù)處理。對減速行為，研究了駕駛人的速度特性和減速度特性;對避讓和軌跡選擇行為，研究了左轉車的停車避讓特性、軌跡選擇特性;對加速行為，研究了駕駛人的速度特性和加速度特性。論文研究了每類駕駛行為的影響因素，分析了各