一級公路非信號控制平面交叉口遠引掉頭的適用性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、一級公路是公路網(wǎng)的重要組成部分,是連接城市的重要樞紐,一級公路的首要任務便是為車輛的安全出行提供保障,其次便是滿足車輛快速通達的需求,因此一級公路需要有較高的為道路使用者提供服務水平的能力。然而,一級公路的交叉口容易成為整個路網(wǎng)的瓶頸,從而限制了一級公路功能的發(fā)揮。與路權明確的信號控制路口相比,車輛在非信號控制交叉口的駕駛行為更為雜亂無序,存在的問題也更多。為了改善一級公路非信號控制交叉口,可以采用遠引掉頭方式來代替直接左轉(zhuǎn)。本文以一級

2、公路非信號控制路口為研究對象,對兩種方式的遠引掉頭進行分析對比,旨在研究該交通流組織方式在不同道路條件下的適用性。
　　本文首先整理了遠引掉頭現(xiàn)有的應用成果,并總結(jié)了現(xiàn)有遠引掉頭的設計,結(jié)合中國道路及交通的實際情況,確定了兩種適合于國內(nèi)一級公路的遠引掉頭方式——不完全禁左遠引掉頭和完全禁左遠引掉頭。
　　針對直接左轉(zhuǎn)、不完全禁左遠引掉頭和完全禁左遠引掉頭的交通流特征建立起仿真模型,通過TSIS軟件進行仿真分析。從安全性分析與

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