城市無控平面交叉口安全分析與評價研究.pdf

1、安全、便捷、高效的出行環(huán)境,為人們的生產(chǎn)生活提供了必要的保障;同時,交通事故的頻發(fā),也讓交通安全成為社會關(guān)注的焦點之一。在城市道路網(wǎng)中,城市交叉口是其重要的組成部分,但同時又是事故的多發(fā)地,很大程度上影響著整個城市交通的安全水平和通行能力。而無控交叉口缺乏信號燈的調(diào)度與控制,混合交通嚴重,通行干擾大,事故率也較高,因此對其進行安全方面的研究,有助于減少無控平面交叉口處的交通事故、改善其安全狀況,從而提高整個城市道路系統(tǒng)的安全水平和管理水

2、平。
　　本文首先分析了無控平面交叉口的特性及交通三要素、交通流量、環(huán)境、相關(guān)法規(guī)等因素對交叉口安全的影響。接下來以交通沖突作為切入點,以延誤為主要指標,對無優(yōu)先權(quán)和有優(yōu)先權(quán)的兩類交叉口進行交通運行狀況分析。進而將交叉口安全評價方法劃分為兩大類,一類是基于交通事故的,一類是基于交通沖突的。經(jīng)過優(yōu)缺點的分析比對,選擇評價效果更優(yōu)的基于交通沖突的評價方法作為研究重點,以無控平面十字交叉口為例,應用灰色聚類模型進行評價,根據(jù)分析結(jié)果找出

3、指標失效的原因并進行改進,構(gòu)建了歐幾里德離散—加權(quán)綜合的評價模型,并用實例驗證了該方法的可行性和優(yōu)越性。此方法避免了總量評價存在的弊端,從離散化的思路入手與宏觀評價方法相融合,且應用范圍較廣,既可用于分析同一交叉口不同沖突類型的安全性及整個交叉口的安全狀況,還可用于不同交叉口同一沖突類型的安全性及不同交叉口整體安全狀況間的比較。此外,還可為交叉口安全改善措施的制定提供依據(jù),并進行改善前后的效果對比。最后,從交叉口設(shè)計、交叉口安全管理、交