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文檔簡介
1、高速公路作為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，是一個國家或地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的重要標志，是推動國家社會經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。高速公路是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)部門資金籌措能力十分有限，資金來源結(jié)構(gòu)也極不合理，融資渠道和方式極其單一，投融資體制也不健全。因此深化投融資體制改革，探索多元化多渠道，適合我國特點的全新投融資模式具有極其重要的意義。
本研究主要內(nèi)容包括：⑴闡述了高速公路的特性及高速公路項目投融資基本理論，為尋找適合
2、我國高速公路項目投融資模式奠定理論基礎(chǔ)。⑵通過對我國高速公路投融資歷史進行回顧，從1994年提出“貸款修路，收費還貸”，到“政府引導(dǎo)，社會參與，多元募集”經(jīng)歷了四個階段。以四個省份（河北、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江）為例，定量分析了目前我國高速公路建設(shè)項目的投融資現(xiàn)狀，在對現(xiàn)狀進行剖析的基礎(chǔ)上，找到我國高速公路投融資難點和問題所在。⑶闡述了我國目前高速公路項目投融資常見的幾種模式，對各種模式的特點、適應(yīng)性及局限性等方面進行剖析，并從融資難易、
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