基于HLA-RTI的CRH2列車協(xié)同仿真接口網(wǎng)關(guān)研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國(guó)高速鐵路和高速列車的快速發(fā)展，列車通信網(wǎng)絡(luò)的自主研發(fā)與設(shè)計(jì)在高速鐵路的研究中變得越來(lái)越重要。作為列車內(nèi)部控制命令和狀態(tài)信息的傳輸通道，列車通信網(wǎng)絡(luò)正常工作與否對(duì)列車的運(yùn)行起著關(guān)鍵作用。因此，對(duì)列車控制網(wǎng)絡(luò)的仿真研究在促進(jìn)我國(guó)高速鐵路的發(fā)展方面起著至關(guān)重要的作用。高速列車是一個(gè)典型的復(fù)雜產(chǎn)品，其功能復(fù)雜、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及多個(gè)領(lǐng)域多個(gè)學(xué)科，單一的仿真系統(tǒng)已無(wú)法滿足涉及多學(xué)科的復(fù)雜仿真需求，采用協(xié)同仿真技術(shù)對(duì)高速列車進(jìn)行仿真研究成為一種

2、必然趨勢(shì)。
　　 本文來(lái)自于國(guó)家級(jí)科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目—“高速列車（Ⅱ型車）牽引傳動(dòng)和列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)—網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)虛擬仿真”，以項(xiàng)目中開(kāi)發(fā)的列車通信網(wǎng)絡(luò)為后臺(tái)運(yùn)行，研究并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)基于HLA/RTI的協(xié)同仿真接口網(wǎng)關(guān)（簡(jiǎn)稱RTI網(wǎng)關(guān)或RTI接口網(wǎng)關(guān)）。該接口網(wǎng)關(guān)使得列車通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)作為一個(gè)聯(lián)邦成員加入綜合仿真平臺(tái)中參與協(xié)同仿真，或者使得綜合仿真平臺(tái)中的聯(lián)邦成員作為通信網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)中的一個(gè)模塊，實(shí)現(xiàn)綜合仿真平臺(tái)中的聯(lián)邦成員（如:司機(jī)控制