考慮多車(chē)間進(jìn)度協(xié)同的模具訂單投放控制方法.pdf

1、模具是一種組裝件，是典型的單件小批量的面向資源的訂貨型產(chǎn)品。模具一般包括若干關(guān)鍵部件，在模具實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，關(guān)鍵部件統(tǒng)一在裝配車(chē)間進(jìn)行組裝成為模具產(chǎn)品，對(duì)模具產(chǎn)品的生產(chǎn)周期起到了決定性作用。模具自身的這些特點(diǎn)會(huì)使模具實(shí)際生產(chǎn)出現(xiàn)問(wèn)題。如果關(guān)鍵部件在訂單交貨之前很早就完成，那么關(guān)鍵部件不僅會(huì)增加車(chē)間庫(kù)存，還可能會(huì)占用車(chē)間加工資源，以至其他緊急關(guān)鍵部件無(wú)法得到及時(shí)加工，甚至造成訂單拖期。針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者分別從負(fù)荷度量、任務(wù)池容量定界

2、和負(fù)荷均衡化三個(gè)方面進(jìn)行了研究。從而得出了下面的幾點(diǎn)結(jié)論：第一，基于瓶頸資源的負(fù)荷度量方法是估算訂貨型生產(chǎn)負(fù)荷的最佳方法；第二，對(duì)任務(wù)池容量進(jìn)行定界有利于實(shí)現(xiàn)車(chē)間負(fù)荷均衡；第三，工作中心負(fù)荷均衡化有助于車(chē)間加工資源的充分利用。綜上可得，學(xué)者們研究的是單車(chē)間負(fù)荷均衡問(wèn)題。然而不同關(guān)鍵部件是在不同加工車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)的，只考慮單車(chē)間負(fù)荷均衡問(wèn)題無(wú)法協(xié)調(diào)對(duì)不同關(guān)鍵部件的加工資源配置?；诖?，本論文提出了考慮多車(chē)間進(jìn)度協(xié)同的模具訂單投放控制方法。<

3、br>　　 本文以某大型模具制造企業(yè)為背景，研究了面向負(fù)荷控制的模具訂單投放控制策略。訂單投放控制策略是對(duì)模具部件進(jìn)入車(chē)間這一環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，使得在滿(mǎn)足訂單交貨期的前提下模具企業(yè)各生產(chǎn)車(chē)間之間的負(fù)荷均衡化，既保證單個(gè)車(chē)間負(fù)荷得到充分利用，又能協(xié)調(diào)在不同車(chē)間加工的屬于同一個(gè)模具訂單的部件的加工進(jìn)度。要實(shí)現(xiàn)模具訂單投放控制，有三個(gè)主要因素應(yīng)該予以確定：訂單綜合負(fù)荷、任務(wù)池負(fù)荷界限和訂單投放控制策略。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者分三章研究這三個(gè)因素的確