我國(guó)城市低碳交通實(shí)現(xiàn)路徑探討——基于社會(huì)—技術(shù)轉(zhuǎn)型多重視角.pdf

1、交通運(yùn)輸業(yè)在促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提高人民生活生活水平方面發(fā)揮了巨大的作用，但與此同時(shí)，它的高能耗高溫室氣體排放特征帶來(lái)了一系列能源和環(huán)境問(wèn)題。在當(dāng)前全球大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)背景下，低碳交通轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。低碳交通轉(zhuǎn)型與環(huán)境和能源等問(wèn)題息息相關(guān)，是一個(gè)涉及多層次、多領(lǐng)域、多涉眾的動(dòng)態(tài)復(fù)雜過(guò)程。本文將社會(huì)-技術(shù)轉(zhuǎn)型理論的多層視角(MLP)方法引入我國(guó)低碳交通轉(zhuǎn)型研究中，基于場(chǎng)景、體制、利基三個(gè)層面分析我國(guó)低碳交通轉(zhuǎn)型的阻力和驅(qū)動(dòng)力以及體制內(nèi)多種因素

2、內(nèi)在的反饋機(jī)理基礎(chǔ)上，從場(chǎng)景壓力、體制壓力、利基壓力層面構(gòu)建城市低碳交通轉(zhuǎn)型評(píng)價(jià)體系以測(cè)度我國(guó)不同城市上述三方面的相對(duì)強(qiáng)度?；谠u(píng)價(jià)結(jié)果，采用聚類分析，將選取的28個(gè)城市分為三大類，從短期，中長(zhǎng)期兩個(gè)時(shí)間維度上探討了我國(guó)城市低碳交通轉(zhuǎn)型路徑:轉(zhuǎn)變路徑-技術(shù)替代路徑、轉(zhuǎn)變路徑-分裂和重置路徑、轉(zhuǎn)變路徑-重構(gòu)路徑。在此基礎(chǔ)上，從政府政策、交通規(guī)劃、節(jié)能技術(shù)和制度保障四個(gè)層面提出低碳交通發(fā)展的對(duì)策。在理論和研究方法上豐富了目前我國(guó)低碳交通轉(zhuǎn)型