基于低碳目標(biāo)的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)階段氣候變化成為全球十大環(huán)境問題之一，我國作為溫室氣體排放大國,環(huán)境問題尤其突出。城市交通系統(tǒng)污染嚴(yán)重、能耗多、問題頻發(fā)，與“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展理念相悖。為了減少城市客運(yùn)交通系統(tǒng)碳排放量，本文以居民出行方式為研究對象，構(gòu)建低碳經(jīng)濟(jì)下城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型,改善交通現(xiàn)狀。
　　本文通過分析國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，界定城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵和構(gòu)成，在借鑒傳統(tǒng)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的做法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)基礎(chǔ)上，提出“低碳經(jīng)濟(jì)”要求下交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的思路。通過對比

2、分析國內(nèi)外現(xiàn)有交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法的適用范圍和優(yōu)劣，以客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和碳排放為目標(biāo)變量,以居民出行需求、能源和資源消耗為參數(shù),構(gòu)建同時(shí)滿足社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境三方面要求的城市客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。依此計(jì)算合理的交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化值,保證城市客運(yùn)交通系統(tǒng)在最大限度滿足居民出行需求基礎(chǔ)上，投資額最低,碳排放最少。并通過成本分析和減排量計(jì)算檢驗(yàn)該模型的可行性。最后，以某市的客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)為對象，從有關(guān)統(tǒng)計(jì)年鑒、政府部門和問卷調(diào)查獲取數(shù)據(jù)，導(dǎo)入所構(gòu)建的模型，提出了