基于低炭成本計(jì)算的城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、本文通過分析城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題的基本概念和基礎(chǔ)理論，創(chuàng)新思維將低碳成本概念作為城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要目標(biāo)，引入其中。碳排放問題作為一個(gè)全球性的熱點(diǎn)問題，如何將其合理量化是一大難點(diǎn)，低碳成本概念的提出，可以作為研究該問題的一個(gè)有利補(bǔ)充。
　　本文首先分析城市交通碳排放量計(jì)算方法，構(gòu)建了碳排放量計(jì)算模型，進(jìn)而提出了低碳成本的概念，并構(gòu)建低碳成本計(jì)算模型，然后將模型引入城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題，構(gòu)建基于低碳成本計(jì)算的城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型，

2、最后對(duì)模型進(jìn)行了理論和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用兩個(gè)層面的分析。其核心工作主要集中在兩塊：
　　第一，構(gòu)建低碳成本計(jì)算模型。在這一部分里，關(guān)鍵和難點(diǎn)是碳排放量的估算，本文通過構(gòu)建碳排放量估算模型，進(jìn)而編制了城市交通碳排放量計(jì)算軟件。運(yùn)用該軟件，一方面可以估算目標(biāo)函數(shù)城市碳排放量，另一方面也為低碳成本概念提出提供了支撐。
　　第二，構(gòu)建基于低碳成本計(jì)算的城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型。這是整個(gè)論文的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其關(guān)鍵點(diǎn)是有兩個(gè)：其一，如何準(zhǔn)確的確定目標(biāo)函

3、數(shù)。本文最終以可達(dá)性、機(jī)動(dòng)性和生態(tài)可持續(xù)性作為三個(gè)重要的目標(biāo)，以其三者綜合效用最大為最終目標(biāo)函數(shù)。其二，如何將低碳成本概念引入優(yōu)化模型中。本文借鑒重力模型，將低碳成本最小作為生態(tài)可持續(xù)的條件引入其中。
　　最后，以世界銀行項(xiàng)目委托項(xiàng)日《上海市長(zhǎng)寧區(qū)低碳項(xiàng)目甄別報(bào)告》中的數(shù)據(jù)為依托，本論文對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證分析，以檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷膶?shí)際應(yīng)用性和擴(kuò)展性。
　　本研究成果對(duì)于政府機(jī)關(guān)及科研機(jī)構(gòu)在新時(shí)期考慮碳排放問題的城市規(guī)劃及交通規(guī)劃方面的研