中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心建設(shè)可行性分析.pdf

1、經(jīng)過十幾年的發(fā)展，就目前來看，汽配市場已經(jīng)取代了國有或集體汽車配件經(jīng)銷商，成為我國汽車配件流通領(lǐng)域的主服務(wù)渠道。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國各個(gè)省市的汽車配件市場總量接近600個(gè)，并且呈急劇增加的趨勢。但整體來看，汽車配件市場仍然具有很多集貿(mào)市場特征。再加上一些地方的汽車配件市場的規(guī)劃和經(jīng)營不規(guī)范，無序競爭，導(dǎo)致近年來汽車配件市場所處的生存和發(fā)展環(huán)境愈發(fā)艱難。在這種背景下，建立中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心有利于規(guī)范和協(xié)調(diào)政府同汽車配件生產(chǎn)

2、企業(yè)、主機(jī)廠等方面關(guān)系，推動(dòng)發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)企業(yè)提升研發(fā)能力等來促進(jìn)中國零部件產(chǎn)業(yè)整體水平，來應(yīng)對國際零部企業(yè)競爭，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)自主水平。
　　中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心項(xiàng)目定位為中國商用車及零部件交易、供應(yīng)、物流配送、會(huì)展、咨詢等于一體的商用車及零部件貿(mào)易及服務(wù)中心，是我國規(guī)模最大、功能最全、模式最新的多功能國際化現(xiàn)代商用汽車零部件產(chǎn)業(yè)城。
　　因此，本文對建立中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心的重要作用以及現(xiàn)

3、階段現(xiàn)設(shè)中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心的有利條件進(jìn)行分析，并且在對該項(xiàng)目的基本情況、功能定位、以及經(jīng)濟(jì)收益進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上著重從融資的角度提出能夠與項(xiàng)目收益相匹配的融資安排。
　　企業(yè)發(fā)展過程中必然會(huì)面臨資金問題，而且對于工程建設(shè)項(xiàng)目來講融資方案是其十分重要的部分，特別是對于中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心項(xiàng)目這一類影射范圍廣，專業(yè)性強(qiáng)的建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)階段國內(nèi)尚缺乏足夠的經(jīng)驗(yàn)。我們對中國商用車零部件產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心項(xiàng)目進(jìn)行分析研究，以期填補(bǔ)類似