船舶動(dòng)力艙管系裝配過程虛擬仿真應(yīng)用研究.pdf

1、近年來，隨著市場競爭的增強(qiáng)和建造工藝質(zhì)量要求的提升，我國船舶制造業(yè)生產(chǎn)模式正在進(jìn)行轉(zhuǎn)變，特別是船舶建造裝配過程中所面臨的生產(chǎn)周期長、工程返工率大以及建造成本過高等較為突出的實(shí)際性問題。在船舶制造生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變中，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在船舶生產(chǎn)裝配過程中的應(yīng)用，能夠有效的解決上述問題，為船舶生產(chǎn)建造模式的轉(zhuǎn)變提供一種有益的方法。
　　本文以某12000DWT散貨船的動(dòng)力艙管路系統(tǒng)為研究對象。研究并分析了船舶動(dòng)力艙管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、布局和裝配工

2、藝過程；應(yīng)用3Ds Max軟件建立了動(dòng)力艙管路系統(tǒng)三維實(shí)體模型，并通過對模型的優(yōu)化和渲染等處理，增加其真實(shí)感；利用Unity3D虛擬仿真平臺，結(jié)合腳本控制程序的編寫，實(shí)現(xiàn)裝配過程仿真和數(shù)字化工藝說明的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力艙單一管路系統(tǒng)、多管路系統(tǒng)間和管路系統(tǒng)與主要設(shè)備間的結(jié)構(gòu)漫游，有效的將三維實(shí)體模型和數(shù)學(xué)模型相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了人機(jī)交互操作、控制以及檢查等功能，并依據(jù)不同的需求將系統(tǒng)發(fā)布于PC端和移動(dòng)端等不同的操作平臺上。
　　本文設(shè)計(jì)的虛