大載荷金屬橡膠減振器有限元分析及輕量化設(shè)計(jì).pdf

1、金屬橡膠減振器作為大功率柴油機(jī)的懸置元件,具有承載能力強(qiáng)、阻尼系數(shù)大、耐高低溫、抗腐蝕以及壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),滿足大功率柴油機(jī)的惡劣的使用環(huán)境。隨著車輛機(jī)動(dòng)性要求和輕量化的需要,開展對(duì)其輕量化研究十分有必要。
　　本文通過采用高強(qiáng)度、低密度和防腐蝕的鋁合金材料替代原C45材料實(shí)現(xiàn)減振器的輕量化。運(yùn)用CATIA軟件以減振器結(jié)構(gòu)件幾何尺寸參數(shù)為基礎(chǔ)分別建立結(jié)構(gòu)件軸、座和蓋的幾何實(shí)體模型,把幾何模型導(dǎo)入有限元分析軟件HyperWorks中,通

2、過對(duì)模型進(jìn)行幾何清理、有限元網(wǎng)格的劃分以及邊界條件等處理建立減振器結(jié)構(gòu)件的有限元分析模型,并對(duì)減振器結(jié)構(gòu)件進(jìn)行靜強(qiáng)度特性分析,分析結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力變形分布,找到結(jié)構(gòu)的薄弱位置(這些位置包括有應(yīng)力集中、出現(xiàn)過失效、最大應(yīng)力處等)。在滿足減振器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的情況下,對(duì)減振器部件進(jìn)行了設(shè)計(jì),結(jié)果表明:通過改進(jìn)的減振器部件總質(zhì)量減輕了70.58％,應(yīng)力集中顯著減小。
　　基于精密成型的方法設(shè)計(jì)了減振器部件的熱擠壓模具,對(duì)工藝流程、毛坯規(guī)格的選擇以