朔黃鐵路萬噸重載列車對(duì)牽引供電系統(tǒng)的影響研究.pdf

1、隨著朔黃線運(yùn)輸量的快速增長(zhǎng)，朔黃線路的運(yùn)輸能力日趨緊張?，F(xiàn)有的運(yùn)行狀況限制了線路輸送能力的進(jìn)一步提高，導(dǎo)致線路的運(yùn)輸能力無法適應(yīng)運(yùn)量快速增長(zhǎng)的需要。而基于對(duì)實(shí)際情況的考慮，為了挖掘朔黃鐵路的運(yùn)輸潛力，開行萬噸重載列車勢(shì)在必行。由于萬噸重載列車的牽引功率高、牽引電流大，這些會(huì)對(duì)牽引供電系統(tǒng)的網(wǎng)壓、功率因數(shù)等都造成影響，并給電網(wǎng)的運(yùn)行質(zhì)量帶來危害，而且嚴(yán)重降低牽引供電系統(tǒng)的安全性。因此，需對(duì)萬噸重載列車運(yùn)行時(shí)對(duì)牽引供電系統(tǒng)的影響進(jìn)行研究，分

2、析可能造成的問題，并給出其解決方案。通過本課題的研究，可以明確萬噸重載列車對(duì)牽引供電系統(tǒng)的影響，提前發(fā)現(xiàn)可能給運(yùn)營(yíng)安全帶來的隱患，從而有針對(duì)性地研究解決措施，為萬噸重載列車的開行提供有力的支持，因此具備有十分重要的工程意義。
　　本論文針對(duì)以上問題開展了一定的研究工作。首先，通過分析測(cè)試中的與能耗相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)了朔黃鐵路萬噸列車運(yùn)行時(shí)不同供電區(qū)段的能耗特點(diǎn)，并解釋了出現(xiàn)這些情況的原因。另外，還根據(jù)朔黃鐵路的特點(diǎn)提出了一些減少

3、能耗的措施。其次，通過分析測(cè)試中的與電壓相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，研究出了接觸網(wǎng)電壓以及牽引電流的關(guān)系。之后，給出了提高系統(tǒng)電壓水平的一些可行建議。然后，通過分析測(cè)試中的與功率因數(shù)相關(guān)的測(cè)試數(shù)據(jù)，研究了功率因數(shù)的變化規(guī)律，并且給出了提高萬噸機(jī)車運(yùn)行時(shí)的功率因數(shù)的一些可行措施。最后，提出了朔黃鐵路供電系統(tǒng)的擴(kuò)能改造的具體方案。
　　通過以上研究，得出了如下幾個(gè)結(jié)論。首先，分析出機(jī)車的能耗除了與機(jī)車載重量有關(guān)以外，與機(jī)車運(yùn)行區(qū)段的地形也有很大的