臥龍磁浮列車試驗線牽引供電系統(tǒng)的研究.pdf

1、牽引供電系統(tǒng)是磁懸浮鐵路的核心技術(shù)之一，牽引供電系統(tǒng)把民用電力網(wǎng)的電能，經(jīng)過降壓，整流，逆變，轉(zhuǎn)化為電壓頻率可控的輸出電源，驅(qū)動長定子直線電機(jī)定子段上的懸浮車輛，按運行控制系統(tǒng)設(shè)定的運行速度運動。磁浮列車的驅(qū)動原理及其結(jié)構(gòu)特點，導(dǎo)致了牽引供電系統(tǒng)對直線同步電機(jī)長定子繞組的特殊的供電方式，即進(jìn)行分段供電。 本文以上海磁浮列車示范線為原型，進(jìn)行了牽引供電系統(tǒng)的研究，并設(shè)計了用于臥龍磁浮列車試驗線的牽引供電系統(tǒng)。根據(jù)試驗線的實際情況，

2、重點對牽引供電系統(tǒng)有關(guān)設(shè)備進(jìn)行了選擇和設(shè)計，并采用西門子公司的S7-300為控制器。結(jié)合定子段的供電切換方式和與運控系統(tǒng)的通信，給出了牽引供電控制系統(tǒng)的軟件方案和程序流程。牽引供電控制系統(tǒng)和運控系統(tǒng)以主從方式進(jìn)行PROFIBUS-DP通信連接，根據(jù)運控系統(tǒng)的命令進(jìn)行相應(yīng)操作并回復(fù)應(yīng)答報文。基于通信的需要，同時對PROFIBUS現(xiàn)場總線通信方式在S7-300中的實現(xiàn)進(jìn)行了研究。最后，對所做的工作進(jìn)行了總結(jié)，并提出了下一步的工作展望。