牽引供電系統(tǒng)諧波過程仿真.pdf

1、近年來,隨著我國電氣化鐵路建設(shè)的高速發(fā)展,電鐵負(fù)荷廣泛分布于電網(wǎng)中,由于其產(chǎn)生的諧波與電網(wǎng)其他負(fù)荷相比有較大的區(qū)別,因此對(duì)電網(wǎng)的影響受到越來越多的關(guān)注和研究。開展?fàn)恳╇娤到y(tǒng)諧波過程仿真,可從統(tǒng)計(jì)的角度分析計(jì)算其在不同運(yùn)行狀態(tài)下產(chǎn)生的諧波,為研究分析牽引供電系統(tǒng)諧波特性規(guī)律以及合理評(píng)估其對(duì)電網(wǎng)影響提供科學(xué)依據(jù)。
　　 本文把牽引供電系統(tǒng)諧波過程仿真分為三部分:建立牽引供電系統(tǒng)各個(gè)元件的靜態(tài)諧波模型；建立CRH2-200型動(dòng)車組諧

2、波電流概率模型；完成基于運(yùn)行圖的多列車諧波過程仿真。
　　 本文基于多導(dǎo)體傳輸線理論和牽引變電所端口電氣量通用變換關(guān)系,建立了適合各種供電方式下牽引供電系統(tǒng)通用諧波等值電路模型；借助電力機(jī)車電流實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),采用概率統(tǒng)計(jì)、曲線擬合以及數(shù)值分析建立了其諧波電流概率模型,并在此基礎(chǔ)上與電力機(jī)車牽算取流數(shù)據(jù)相結(jié)合,采用蒙特卡洛抽樣法產(chǎn)生了各奇次諧波電流并保存至數(shù)據(jù)庫中。
　　 最后,本文基于VC++2005.Net軟件開發(fā)工具,在