牽引供電系統(tǒng)故障仿真模型及保護(hù)仿真的研究.pdf

1、目前，牽引變電所一次及二次設(shè)備的自動(dòng)化及運(yùn)行可靠性已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，但是相應(yīng)的所內(nèi)運(yùn)行人員的技術(shù)培訓(xùn)工作水平還較低，仍采用以概念性培訓(xùn)為主的培訓(xùn)模式。項(xiàng)目“牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)”正是針對(duì)目前牽引供電系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)工作中存在的針對(duì)性不強(qiáng)、無(wú)故障應(yīng)對(duì)培訓(xùn)等現(xiàn)狀，基于目前先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件仿真技術(shù)，研究并開發(fā)出與昆明鐵路局各牽引變電所的一、二次設(shè)備系統(tǒng)以及所內(nèi)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)相一致的計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)，用于鐵路局各變電所進(jìn)行針對(duì)性的人

2、員培訓(xùn)。
　　本文“牽引供電系統(tǒng)故障仿真模型及保護(hù)仿真的研究”是項(xiàng)目“牽引變電所操作仿真系統(tǒng)的研究與開發(fā)”的子課題，通過建立牽引供電系統(tǒng)故障仿真模型進(jìn)行各種故障的仿真計(jì)算，并對(duì)牽引變電所的繼電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，從而為該項(xiàng)目中故障應(yīng)對(duì)方面的操作模擬提供支撐。
　　本文首先簡(jiǎn)要分析牽引供電系統(tǒng)，對(duì)五種接線牽引變壓器（單相、V/V、三相、斯科特、阻抗匹配平衡）的接線原理進(jìn)行分析。采用PSCAD/EMTDC電磁暫態(tài)仿真軟件，建立了基

3、于以上五種接線形式的牽引變壓器的牽引供電系統(tǒng)暫態(tài)模型，并對(duì)所建立的故障模型進(jìn)行短路故障的仿真計(jì)算，包括變壓器高壓側(cè)、低壓側(cè)短路故障，牽引變電所牽引母線的短路故障，牽引網(wǎng)的短路故障，并補(bǔ)電容器組的故障，并將故障仿真計(jì)算結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際故障數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，兩者基本一致。
　　對(duì)牽引變電所的繼電保護(hù)系統(tǒng)的仿真進(jìn)行研究?；赩isual C++6.0編寫了變壓器主保護(hù)程序、變壓器高后備保護(hù)程序、變壓器低后備保護(hù)程序、饋線保護(hù)程序、電容器保護(hù)程