鐵道牽引供電系統(tǒng)電能質(zhì)量控制的研究及仿真.pdf

1、電力牽引負(fù)荷作為大功率單相整流負(fù)荷，其電流具有很大的隨機(jī)性和不對稱性，是一種嚴(yán)重的干擾性負(fù)荷，對電力系統(tǒng)的安全帶來了嚴(yán)重的影響。本文首先分析了鐵道牽引供電系統(tǒng)存在的問題，討論了基于有源濾波器技術(shù)的一種牽引供電系統(tǒng)的平衡變換方案，以綜合解決鐵道牽引供電系統(tǒng)上三相負(fù)載不平衡、無功和諧波等問題。針對目前廣泛采用的斯科特變壓器，從有源濾波器與供電系統(tǒng)的連接關(guān)系、有源濾波器采用的變流器的電路形式等方面，提出了適用于三相平衡變換的牽引供電系統(tǒng)的有源

2、濾波器方案。 本文簡要介紹了有源濾波器的基本原理和現(xiàn)有電路結(jié)構(gòu)。以電壓型變流器構(gòu)成的單個(gè)并聯(lián)型有源濾波器為研究對象，全面考察了現(xiàn)有有源濾波器指令電流的生成方法，提出了一種從畸變和不對稱電源電壓中提取基波正序電壓的快捷方法，基于這種方法構(gòu)造了指令電流的生成策略。同時(shí)，詳細(xì)的分析和研究了定邊帶控制方式和基于三角波調(diào)制的PWM控制等方式，根據(jù)工程實(shí)踐要求，提出了一種狀態(tài)優(yōu)化的定邊帶寬度控制策略，在滿足電流跟蹤精度的條件下，大幅度降低了