北交大牽引供電系統(tǒng)作業(yè)2

1、北交大17春《牽引供電系統(tǒng)》第二次作業(yè)參考答案（20182018年1010月6日20182018年1111月6日）日）1.電氣化鐵道牽引變壓器的接線方式有哪些？各有何特點？2.當(dāng)前高速鐵路普遍采用的變壓器接線方式是哪一種？為什么？3.變壓器的計算容量，校核容量，最大容量，安裝容量有何不同？4.變壓器的過負荷能力對變壓器容量有和影響？5.變壓器的備用方式對變壓器容量的選擇有何影響？當(dāng)前高速鐵路采用的是那種備用方式？6.計算題：滬寧線（單線

2、考慮）某變電所（鎮(zhèn)江變電所）供電分區(qū)內(nèi)：列車運行密度N=25對天，假設(shè)每列列車牽引能耗A=1750KVAH，所有列車累計運行時間56min供電分區(qū)內(nèi)有6個車站，該變電所采用三相變壓器，固定備用，請確定該變電所的安裝容量。7、牽引網(wǎng)阻抗是什么？牽引網(wǎng)阻抗包含哪些回路，請畫出單線鐵路等值電路圖。8、牽引網(wǎng)阻抗的影響因素是什么？9、如何計算牽引網(wǎng)阻抗？10、計算牽引網(wǎng)阻抗有何意義？11、如何測量牽引網(wǎng)阻抗？12、計算：新建合肥至上海（按單線考

3、慮）客專，接觸網(wǎng)采用GJ70GLCA100215已知數(shù)據(jù)：導(dǎo)線有效電阻R1=0.184歐公里，當(dāng)量系數(shù)A=0.95計算半徑9.025毫米；等導(dǎo)線有效電阻R1=0.184歐公里，當(dāng)量系數(shù)A=0.95承力索GJ70計算參數(shù)：有效電阻R2=1.93歐公里，當(dāng)量系數(shù)A=0.95計算半徑5.75毫米；等導(dǎo)線有效電阻R2=0.184歐公里，當(dāng)量系數(shù)B=0.1導(dǎo)線高度H1=6200毫米；結(jié)構(gòu)高度h=1500毫米；馳度f=700毫米鋼軌參數(shù)：有效電阻R

4、3=0.18歐公里；計算半徑96.5毫米；當(dāng)量系數(shù)A=0.16；等值半徑15.4毫米；大地土壤電導(dǎo)率410cm?????試計算牽引網(wǎng)阻抗。7.牽引網(wǎng)阻抗是從牽引變電所電源端到接觸網(wǎng)分相絕緣器間的單位長度電阻與電抗，目前采用的是近似計算方法，不計較分布電容效應(yīng)，不計較大地的不均勻，不計較吊弦的分流，不計較架空地線的影響；有2個回路：接觸網(wǎng)和大地的回路，鋼軌和大第回路；1I?2I?1Z2Z12Z1I?2I?1U?8.牽引網(wǎng)阻抗的影響因素：供

5、電方式，地質(zhì)條件，導(dǎo)線參數(shù)（接觸線，承力索，鋼軌，等截面，有效半徑，當(dāng)量系數(shù)，電阻和電抗），導(dǎo)線布置方式和布置幾何均距。9.計算各回路自阻抗，互阻抗，計算接觸線與承力索等值自阻抗，計算鋼軌等值自阻抗，計算接觸網(wǎng)和鋼軌回路互阻抗，利用如下公式計算牽引網(wǎng)阻抗：BT方式與AT方式主要考慮的是牽引電流分布（導(dǎo)線電抗，鋼軌地電抗，BT線圈電抗，AT線圈電抗等）因素10、計算牽引網(wǎng)阻抗有何意義？（1）提供設(shè)計之初的原始參數(shù)；（2）電能損耗設(shè)計計算；