330kV進線牽引供電系統(tǒng)保護.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、根據(jù)國務院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,我國將規(guī)劃建設省會城市及大中城市間的快速客運通道。具體內(nèi)容包括建設客運專線1.2萬公里以上,規(guī)劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及三個城際快速客運系統(tǒng),客車速度目標值達到每小時200公里以上。
   鄭西客運專線是我國中長期鐵路規(guī)劃的客運專線中的一條,在陜西境內(nèi)首次采用330kV電壓為鐵路系統(tǒng)供電。330kV電源作為牽引供電系統(tǒng)的進線這在國內(nèi)外還是一個空白,其保護配置和整定有許多需要解決的問題

2、,隨著高速鐵路的迅速發(fā)展,這項領域的研究將會受到更多人的關注。
   本文介紹了330kV電網(wǎng)的有關知識,與220kV進線方式進行了比較,這對進行330kV進線牽引供電分析是有幫助的。著重分析了330kV進線牽引變電所主接線的設計,運行情況和投退邏輯等,AT所和AT分區(qū)所的結構也進行了介紹,這些結構特點和保護配置都是息息相關的。
   330kV牽引變壓器的保護和二次側的相關問題是本文的重點。論文深入討論了主變壓器保護雙

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