磁懸浮牽引供電系統(tǒng)的數(shù)值模擬.pdf

1、磁懸浮牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、饋電電纜、開關(guān)站以及定子電纜等設(shè)備，涉及大量的工程投資。為避免工程的反復(fù)以及工程投資的浪費(fèi)，在工程設(shè)計(jì)階段，需要預(yù)先確定系統(tǒng)的運(yùn)行方式，并對(duì)規(guī)定運(yùn)行方式下的電壓、電流、頻率以及對(duì)應(yīng)列車運(yùn)行速度等情況進(jìn)行模擬計(jì)算，借以確定牽引供電系統(tǒng)中各設(shè)備的基本參數(shù)。
　　 本文首先對(duì)國內(nèi)外軌道交通的牽引仿真技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)狀研究。在此基礎(chǔ)上，對(duì)磁懸浮牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解，研究分析列車在運(yùn)行過程中所受的阻力，包

2、括空氣阻力、渦流阻力、發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力以及坡道上重力的分量，建立列車阻力模型；研究磁懸浮系統(tǒng)等效的直線同步電機(jī)，包括有效氣隙的計(jì)算、勵(lì)磁電流的計(jì)算、勵(lì)磁電流產(chǎn)生的氣隙磁密的計(jì)算、定子電流的計(jì)算、定子電阻、電抗的計(jì)算、空載電勢的計(jì)算，進(jìn)而得到整段定子的輸入電壓、輸入功率及功率因數(shù)。第三，研究牽引供電系統(tǒng)等效的二端口網(wǎng)絡(luò)，確立牽引系統(tǒng)的等效模型。最后，研究列車的行進(jìn)過程，確定電機(jī)的步進(jìn)機(jī)制。
　　 通過以上研究，建立整個(gè)磁懸浮牽引