磁懸浮牽引供電系統(tǒng)的數(shù)值模擬.pdf

1、磁懸浮牽引供電系統(tǒng)包括牽引變電所、饋電電纜、開關(guān)站以及定子電纜等設(shè)備，涉及大量的工程投資。為避免工程的反復以及工程投資的浪費，在工程設(shè)計階段，需要預先確定系統(tǒng)的運行方式，并對規(guī)定運行方式下的電壓、電流、頻率以及對應列車運行速度等情況進行模擬計算，借以確定牽引供電系統(tǒng)中各設(shè)備的基本參數(shù)。
　　 本文首先對國內(nèi)外軌道交通的牽引仿真技術(shù)進行現(xiàn)狀研究。在此基礎(chǔ)上，對磁懸浮牽引供電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行分解，研究分析列車在運行過程中所受的阻力，包

2、括空氣阻力、渦流阻力、發(fā)電機產(chǎn)生的制動力以及坡道上重力的分量，建立列車阻力模型；研究磁懸浮系統(tǒng)等效的直線同步電機，包括有效氣隙的計算、勵磁電流的計算、勵磁電流產(chǎn)生的氣隙磁密的計算、定子電流的計算、定子電阻、電抗的計算、空載電勢的計算，進而得到整段定子的輸入電壓、輸入功率及功率因數(shù)。第三，研究牽引供電系統(tǒng)等效的二端口網(wǎng)絡，確立牽引系統(tǒng)的等效模型。最后，研究列車的行進過程，確定電機的步進機制。
　　 通過以上研究，建立整個磁懸浮牽引