EMS型磁浮列車牽引特性分析.pdf

1、本文針對EMS型高速磁浮列車用長定子直線同步電機的特點，對該直線同步電機的內(nèi)部電磁性能、驅(qū)動特性，以及無速度傳感器驅(qū)動控制系統(tǒng)和故障狀態(tài)下定動子的電流變化情況進行了詳細的分析。 首先，基于解析計算的方法對磁浮列車用直線同步電機的內(nèi)部電磁場分布、該電機的電參數(shù)和一個電周期內(nèi)驅(qū)動力和懸浮力的變化情況進行了分析，在分析和計算的過程中得出了一些有價值的結(jié)論。 再者，為了驗證解析計算結(jié)果的正確性又建立了一個電磁懸浮模塊的ANSYS

2、分析模型，用有限元法對磁浮列車用直線同步電機的內(nèi)部電磁場分布情況和該電機的驅(qū)動力、懸浮力的變化情況再次進行了分析。對兩種方法計算得到的結(jié)果進行對比，發(fā)現(xiàn)兩者的結(jié)果很好地吻合，這說明了所得出的磁浮列車用直線同步電機電參數(shù)及其驅(qū)動力和懸浮力計算的正確性，也說明了所建立的ANSYS分析模型的正確性。 接著，建立了不同情況下的多個ANSYS分析模型，對不同情況進行分析，并對分析出的數(shù)據(jù)結(jié)果進行后處理，得到了磁浮列車用直線同步電機電感參數(shù)

3、、電樞繞組感應電動勢、勵磁繞組感應電動勢和直線發(fā)電機繞組感應電動勢，隨磁浮列車懸浮間隙長度、定動子電流大小、磁浮列車動子勵磁磁極位移變化的結(jié)果；并且把電機內(nèi)部結(jié)構作為一個黑匣子分析得到了從輸入變量(包括磁浮列車的懸浮間隙長度、定動子電流大小、勵磁磁極位移等變量)到輸出變量(包括驅(qū)動力和懸浮力)的數(shù)學模型。 最后，基于解析計算和ANSYS模型分析結(jié)果所得出的磁浮列車用直線同步電機的電感參數(shù)，利用轉(zhuǎn)子磁場定向控制和矢量控制算法建立了