磁浮列車系統(tǒng)視景仿真.pdf

1、傳統(tǒng)的數(shù)字仿真技術(shù)主要用于科學(xué)計(jì)算。因?yàn)閺?fù)雜系統(tǒng)仿真應(yīng)用需求的不斷增加，使這種以數(shù)學(xué)模型為中心的仿真系統(tǒng)，無(wú)論是對(duì)建模過(guò)程的描述，還是對(duì)仿真結(jié)果的分析，都十分復(fù)雜，而且很難得到整體、形象、直觀的仿真結(jié)果，無(wú)法及時(shí)判斷與決策，甚至可能會(huì)丟失大量有用的信息。仿真結(jié)果的可視化不僅能夠加快與加深仿真人員對(duì)仿真對(duì)象變化過(guò)程的認(rèn)識(shí)，而且可以發(fā)現(xiàn)通常通過(guò)數(shù)值信息很難發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象，獲得意料之外的啟發(fā)與靈感，從而縮短仿真試驗(yàn)周期，提高仿真效率，取得更好的仿

2、真效果。實(shí)時(shí)三維動(dòng)畫(huà)仿真可以在仿真實(shí)時(shí)運(yùn)行過(guò)程中展示模型中的實(shí)體運(yùn)動(dòng)及其相應(yīng)屬性的動(dòng)態(tài)變化規(guī)律，使研究人員對(duì)系統(tǒng)模型得到概念化及形象化的理解，知道系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生的或?qū)⒁l(fā)生的變化。 本文研究開(kāi)發(fā)磁浮列車視景仿真系統(tǒng)。首先研究了磁浮列車運(yùn)行系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和作用，探討了具有真實(shí)感的線路景觀模型是如何生成并顯示的，并在此基礎(chǔ)上使用專業(yè)建模工具M(jìn)ultiGenCreator建立磁浮列車視景系統(tǒng)的模型數(shù)據(jù)庫(kù)；然后討論了在VisualC++6.0

3、集成開(kāi)發(fā)環(huán)境下，如何利用3D開(kāi)發(fā)及場(chǎng)景管理工具IRISPerformer編制視景系統(tǒng)軟件，最終在此基礎(chǔ)上完成磁浮列車系統(tǒng)的視景應(yīng)用軟件，并通過(guò)測(cè)試達(dá)到了預(yù)期的效果。 演示結(jié)果表明，利用本文所述的視景建模理論和方法不但提高了視景可視化數(shù)據(jù)生成的效率，所生成的三維視景基本滿足視覺(jué)需求，達(dá)到一定程度的逼真度，視景仿真系統(tǒng)在運(yùn)行中可以較好地模擬磁浮列車的運(yùn)行。用戶可以從不同角度觀察運(yùn)行中的磁浮列車。論文中的所有軟件在Window2003