中低速磁浮列車關(guān)鍵電氣系統(tǒng)研究.pdf

1、中低速磁浮列車具有轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強、低噪音、無污染、安全舒適的特點，被認(rèn)為是一種具有廣闊前景的新型交通工具，越來越受到關(guān)注。懸浮技術(shù)和直線電機的牽引技術(shù)為中低速磁浮列車區(qū)別與其他城軌交通車輛的專有技術(shù)，懸浮系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)為中低速磁浮列車電氣系統(tǒng)的核心。國內(nèi)對中低速磁浮列車的研究大都集中于某一項關(guān)鍵技術(shù)，沒有在系統(tǒng)集成的層面上對工程化應(yīng)用的中低速磁浮交通列車懸浮和牽引系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計展開研究。本文結(jié)合中低速磁浮列車原理和技術(shù)特點，對懸

2、浮系統(tǒng)和牽引系統(tǒng)的系統(tǒng)設(shè)計展開分析研究。
　　中低速磁浮列車懸浮系統(tǒng)分析，通過中低速磁浮列車懸浮原理分析，從車輛對懸浮系統(tǒng)的特性要求入手，設(shè)計車載懸浮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。以車輛的懸浮能力分析，對懸浮電磁鐵、懸浮傳感器和懸浮控制器設(shè)計進(jìn)行了分析。
　　中低速磁浮列車牽引控制系統(tǒng)分析。從車輛對牽引系統(tǒng)的實際要求入手，通過牽引特性計算，確定直線電機特性參數(shù)，依據(jù)典型中低速磁浮列車牽引系統(tǒng)的基本配置，設(shè)計了中低速磁浮列車牽引系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并