橋梁結(jié)構(gòu)生命全過程可靠性研究.pdf

1、本文結(jié)合我國橋梁設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)管理的特點(diǎn)，對橋梁全壽命周期可靠性進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，并取得如下主要成果:
　　 (1)簡要介紹了結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法的基本理論與計(jì)算方法，對罰函數(shù)法在非線性最優(yōu)化問題中的應(yīng)用做了詳盡的論述;建立了基于可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)模型，并應(yīng)用罰函數(shù)法進(jìn)行了求解，得到了橋梁結(jié)構(gòu)最優(yōu)設(shè)計(jì)方案。
　　 (2)通過對影響橋梁結(jié)構(gòu)施工期可靠性因素的分析，明確了橋梁結(jié)構(gòu)施工期可靠性評價(jià)與控制的關(guān)鍵因素，為橋

2、梁結(jié)構(gòu)施工期可靠性評估與控制奠定了基礎(chǔ)。
　　 (3)建立了基于灰色系統(tǒng)理論和模糊數(shù)學(xué)理論的施工期可靠性灰色模糊評價(jià)模型，該模型不僅能充分利用模糊評價(jià)的特點(diǎn)，而且考慮了評價(jià)信息的灰色性，使評價(jià)結(jié)果更科學(xué)合理。
　　 (4)提出了將施工可靠度作為評價(jià)施工質(zhì)量指標(biāo)的概念，給出了施工可靠度計(jì)算方法;從橋梁結(jié)構(gòu)的施工控制方法、施工質(zhì)量控制要點(diǎn)以及人為差錯(cuò)等方面對橋梁施工質(zhì)量控制進(jìn)行了研究，提出了具有可操作性的控制建議。