內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)聲學(xué)仿真方法與設(shè)計技術(shù)研究.pdf

1、插入損失是評價消聲器聲學(xué)性能最有效的指標(biāo),為了計算插入損失,需要獲得內(nèi)燃機排氣噪聲的源阻抗、排氣系統(tǒng)的四極參數(shù)以及尾管口的輻射阻抗三個要素。本文介紹了內(nèi)燃機排氣噪聲源阻抗的研究現(xiàn)狀與獲取方法,對幾種主要的多負載法進行了詳細的比較和討論,闡述了它們的優(yōu)缺點。最大聲功率法能得到全是正的聲阻值,使得計算結(jié)果更有實際的物理意義。為了驗證不同方法的計算精度和對輸入誤差的敏感程度,特別引進了一個參數(shù)已知的線性聲源輻射噪聲模型。通過對比發(fā)現(xiàn),在計算精

2、度與對輸入誤差敏感程度方面,本文改進的多負載法都勝于Prasad的傳統(tǒng)四負載法和Jang和Ih的改進多負載法。聲源阻抗計算中,影響多負載法計算結(jié)果準(zhǔn)確性的因素,除了采用的不同多負載計算方法的差別外,另外一個重要的因素就是負載組合的選取。采用同一種多負載法計算聲源阻抗,不同的負載選取方法可能會得到正確的結(jié)果,也可能所得結(jié)果與真值有很大偏差。本文對負載的選取方法進行了研究與驗證,同時分析了負載個數(shù)對聲源阻抗計算結(jié)果的影響。
　　 為

3、了使排氣系統(tǒng)聲學(xué)性能計算過程系統(tǒng)化和可視化,本文使用MATLAB平臺的GUI功能進行了界面設(shè)計。所設(shè)計的界面友好,操作簡單,秉承人性化的操作理念,大大簡化了聲學(xué)計算過程中編寫程序和數(shù)據(jù)輸入輸出的工作,提高了計算過程的效率與準(zhǔn)確程度,也節(jié)省了很多后處理時間。
　　 論文采用不同方法計算了內(nèi)燃機排氣噪聲的源阻抗,對幾種方法的計算結(jié)果進行了比較分析,同時研究了轉(zhuǎn)速和負荷對聲源特性的影響。在介紹了插入損失與排氣輻射噪聲的計算方法后,對一