旋轉(zhuǎn)機(jī)械扭轉(zhuǎn)振動測試與分析技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽輪機(jī)組向大容量、高參數(shù)的方向發(fā)展，軸系越來越長，再加上電網(wǎng)輸電電網(wǎng)容量越來越大，系統(tǒng)越來越復(fù)雜，使得電網(wǎng)對汽輪機(jī)組軸系的影響越來越大，機(jī)組在運行過程中發(fā)生扭振故障的可能性增大。由于軸系發(fā)生扭振故障較為隱蔽，采用扭振在線監(jiān)測系統(tǒng)來測試軸系扭振數(shù)據(jù)是預(yù)防扭振事故的發(fā)生的有效辦法之一。本文采用脈沖時序計數(shù)法扭振測試技術(shù)，結(jié)合高頻計數(shù)器對軸系扭振信號進(jìn)行提取，并開發(fā)了一套扭振多通道在線監(jiān)測系統(tǒng)。
　　本文研究了脈沖時序計數(shù)法扭振測試

2、技術(shù)，分析了該方法測量精度和誤差影響因素。研究結(jié)果表明，脈沖時序計數(shù)法的分辨率與計數(shù)器晶振頻率成反比，與轉(zhuǎn)動頻率成正比。該方法的測量誤差與齒輪加工誤差、彎振影響和趨勢項等因素有關(guān)。針對分度誤差和彎振影響，提出了一種周期平均誤差補(bǔ)償法。仿真和試驗結(jié)果表明，該方法可有效補(bǔ)償齒不均和彎振影響所造成的測試誤差。
　　基于LabVIEW平臺，開發(fā)了一套扭振監(jiān)測系統(tǒng)。目前機(jī)組扭振監(jiān)測測點大多布置在機(jī)頭或機(jī)尾截面。本文提出在機(jī)頭、機(jī)尾、盤車齒輪