界嶺隧道通風斜井鋼纖維噴射混凝土研究.pdf

1、界嶺隧道位于湖北宜巴高速公路宜昌市夷陵區(qū)境內(nèi)，左線全長5653m，右線全長5681m，根據(jù)隧道通風要求，ZK81+320～ZK81+620段左側(cè)擬建一通風斜井，走向267°，大致呈近東西向展布全長293.643m，傾角25°，最大埋深約120m，該隧道由于受霧渡河大斷裂的影響，圍巖情況以石墨片巖、斜長片麻巖、黑云閃長巖為主，且由于處于硫鐵礦開采區(qū)，水質(zhì)呈腐蝕性。為確保隧道施工安全、加快隧道施工進度、保證初期支護、二期襯砌的作用，對該隧道

2、通風斜井二襯支護形式模筑混凝土與鋼纖維混凝土進行比較，主要研究內(nèi)容及結(jié)果如下:
　　 ①、在國內(nèi)外相關(guān)資料調(diào)查的基礎(chǔ)上，了解并總結(jié)隧道鋼纖維混凝土施工的應(yīng)用。
　　 ②、針對該斜井鋼纖維噴射混凝土二襯進行建模分析其穩(wěn)定性并進行監(jiān)測研究，通過對比隧道開挖支護前后的計算和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果，隧道采用鋼纖維噴混凝土支護之后，在很大程度上改善了圍巖的受力狀態(tài)。
　　 ③、對鋼纖維噴射混凝土的基本力學及其他性能進行試驗研究，確定

3、CF30鋼纖維噴射混凝土用于界嶺隧道通風斜井的力學特性數(shù)據(jù)指標。
　　 ④、對鋼纖維噴射混凝土的彎曲韌性與纖維分布特征進行試驗研究，
　　 ⑤、模筑混凝土二襯和鋼纖維混凝土二襯對該斜井的通風能力進行計算比較，通過理論計算分析說明該隧道通風斜井設(shè)計變更后，斜井的通風能力能完全滿足原設(shè)計要求。
　　 ⑥、通過對模筑混凝土二襯和鋼纖維混凝土二襯的造價分析，考慮安全及其他因素，造價相差不大。
　　 ⑦、對鋼纖維噴