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文檔簡介
1、吸力錨是一種新型的海洋平臺基礎(chǔ)形式。盡管已經(jīng)在世界范圍內(nèi)得到應用,但是對于吸力錨的認識仍不完善,本文進行了以下幾方面工作: 2、> 其次,進行了吸力錨在均勻軟粘土中的貫入試驗。得出了試驗結(jié)果:吸力錨的貫入阻力、貫入所需負壓、允許負壓等。對吸力錨的貫入過程進行了理論分析,將試驗結(jié)果與理論計算結(jié)果進行了比較,計算的允許負壓與試驗結(jié)果吻合較好。計算得出的極限長徑比比試驗結(jié)果高出2.9％-19.2％。通過試驗中得到的數(shù)據(jù),對吸力錨的側(cè)壁摩擦系數(shù)進行了反推:在自重貫入階段,側(cè)壁摩擦系數(shù)在0.12-0.19之間:在負壓貫入階段,側(cè)壁摩擦系數(shù)在0.35-0.4之間。
為進行針對吸力錨承載特性的室內(nèi)模型試驗,首先需制備出滿足試驗要求的模擬土層。為此,制備了兩箱軟粘土來模擬實際工程中的地基情況,分別為均勻軟粘土和強度隨深度增長的軟粘土。在土層的制備過程中,對土層表面沉降和排水量進行了監(jiān)測,以便控制模擬土層的含水量。對十字板試驗測定土層強度的結(jié)果也進行了詳細分析。
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