智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路中的應(yīng)用.pdf

1、近年來，我國大力發(fā)展高速鐵路，客運(yùn)專線的建設(shè)，在這些客專鐵路中，均采用了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)這種信息技術(shù)手段用以保障鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)。
　　然而，我們也看到，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用主要還集中在客運(yùn)專線鐵路，并且系統(tǒng)的功能，性能和應(yīng)用方式，應(yīng)用范圍等環(huán)節(jié)在滿足鐵路日益高效的行車保障需求方面的局限性越來越明顯。同時，不僅高等級的客運(yùn)專線鐵路對視頻監(jiān)控系統(tǒng)有大量需求，視頻監(jiān)控系統(tǒng)在既有鐵路線的全面監(jiān)控也提出了強(qiáng)烈的需求。
　　近年來

2、，隨著網(wǎng)絡(luò)帶寬的不斷增長，計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，圖像處理技術(shù)的提高，視頻監(jiān)控技術(shù)也有長足的發(fā)展，視頻監(jiān)控應(yīng)用越來越廣泛地滲透到安防，教育，娛樂，醫(yī)療等各種領(lǐng)域。在短短的二十幾年發(fā)展歷程中，視頻監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了從第一代模擬系統(tǒng)(VCR)，到第二代部分?jǐn)?shù)字化系統(tǒng)(DVR)，再到第三代完全數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)三個階段的發(fā)展演變。與之相對應(yīng)的，視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)歷了模擬監(jiān)控技術(shù)，數(shù)字監(jiān)控技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)三個不同的階段。
　　鐵路智能視

3、頻監(jiān)控系統(tǒng)直接服務(wù)于鐵路客貨運(yùn)輸生產(chǎn)，鐵道部，路局，客專公司的各級用戶根據(jù)需要可選擇實(shí)時調(diào)用或回放各采集點(diǎn)視頻圖像，是運(yùn)輸安全的重要監(jiān)控手段。隨著客專線的快速建設(shè)，智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)工作就變得日益重要，根據(jù)鐵道部的維護(hù)管理要求，各局按照管內(nèi)的實(shí)際情況分別制定了管內(nèi)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的維護(hù)管理模式，劃定了維護(hù)管理分工界面，制定了應(yīng)急處置的各種預(yù)案。
　　雖然視頻監(jiān)控技術(shù)誕生已久，但是無論從視頻內(nèi)容處理角度，傳輸平臺角度還是從應(yīng)用全

4、面性角度看，都遠(yuǎn)未達(dá)到成熟，還具有很大的發(fā)展空間。視頻監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展依賴于視頻處理技術(shù)（包括視頻編解碼技術(shù)，模式識別技術(shù)，視頻檢索技術(shù)等），基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和相關(guān)信息集成技術(shù)的發(fā)展，緊密跟蹤這些基礎(chǔ)技術(shù)及其應(yīng)用的發(fā)展，是掌握視頻監(jiān)控技術(shù)發(fā)展趨勢的根本之道。
　　本文詳細(xì)闡述了智能視頻監(jiān)控在鐵路行業(yè)的應(yīng)用及其發(fā)展?fàn)顩r，描述鐵路智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能，性能，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合當(dāng)前視頻監(jiān)控相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)展，闡明未來鐵路視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用