改性乳化瀝青對SL-1型砂漿低溫抗裂性影響研究.pdf

1、單元板式無砟軌道(CRTSⅠ型)是我國鐵路客運專線（高速鐵路）采用的主要軌道結構形式之一，其中的水泥乳化瀝青砂漿(SL-1型砂漿)墊層是該板式無砟軌道的關鍵材料，具有支撐、調整和緩沖協調的作用，其性能直接影響板式軌道結構耐久性和列車運行安全。SL-1型砂漿在嚴寒地區(qū)應用時，在低溫狀況下存在抗裂性不足的問題，嚴重時將影響板式無砟軌道結構的整體安全。目前國內對該問題的研究較少，因此，找到一種提高SL-1型砂漿低溫抗裂性的有效方法是相當必要的

2、。
　　 本文主要研究了固灰比(A/B)、SBS改性乳化瀝青、SBR乳液、P乳劑和CR乳液對SL-1型砂漿低溫抗裂性的影響，通過試驗得出各因素對水泥乳化瀝青凈漿和SL-1型砂漿工作性能、基本力學性能、常溫抗裂性能、低溫力學性能及低溫抗裂性能的影響，分析了各因素對SL-1型砂漿各項性能（主要是低溫抗裂性）的影響規(guī)律、改善效果及作用機理。
　　 試驗結果表明：固灰比、SBS改性乳化瀝青、SBR乳液、P乳劑和CR乳液對水泥乳化

3、瀝青凈漿及SL-1型砂漿的工作性能、常溫力學性能、常溫抗裂性能、低溫力學性能、低溫抗裂性能等各項性能均有一定影響；凈漿和砂漿低溫力學性能與常溫力學性能相比，強度提高，脆性增大，抗裂性變差；提高砂漿固灰比、采用SBS改性乳化瀝青、在乳化瀝青中摻入SBR乳液和CR乳液，均可提高SL-1型砂漿的常溫抗裂性；采用SBS改性乳化瀝青、在乳化瀝青中摻入SBR乳液和CR乳液，均能提高SL-1型砂漿的低溫抗裂性。由于聚合物對瀝青的改性作用，其較低的玻璃