SBS改性瀝青混合料低溫抗裂性能試驗(yàn)研究.pdf

1、瀝青路面因其良好的路用性能在公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，并成為主要的路面結(jié)構(gòu)形式。然而在我國北方地區(qū)，低溫開裂成了瀝青路面中最常見的一種病害形式，受大氣降溫、行車荷載與自身感溫性能等因素的影響，路面還會(huì)產(chǎn)生由基層裂縫引起的反射裂縫，行車荷載和溫度應(yīng)力引起的疲勞裂縫等，下雨后雨水從裂縫中滲入將會(huì)造成層與層的剝離、瀝青與集料的脫落，甚至造成基層或路基的軟化使道路喪失承載力。因此如何選用瀝青、集料與外加劑的類型與摻量以減少和控制裂縫的產(chǎn)生對(duì)道路的建

2、設(shè)與養(yǎng)護(hù)來說尤為重要。
　　 本研究是在瀝青中加入SBS改性劑以提高瀝青的粘度，增加瀝青與集料的粘附性，從而提高瀝青混合料的低溫性與水穩(wěn)性。目前為止國內(nèi)外對(duì)SBS改性瀝青混合料低溫性能的力學(xué)指標(biāo)的研究還不系統(tǒng)，評(píng)價(jià)瀝青混合料低溫抗裂性能的指標(biāo)也不統(tǒng)一。本文基于彈塑性斷裂力學(xué)J-積分理論，用切口小梁斷裂試驗(yàn)所得到的延性斷裂韌度，對(duì)瀝青混合料的低溫抗裂性能進(jìn)行了分析。并通過不同溫度與不同SBS含量下的小梁彎曲試驗(yàn)及劈裂試驗(yàn)，從小梁彎

3、拉強(qiáng)度、彎拉應(yīng)變、勁度模量與劈裂強(qiáng)度等力學(xué)指標(biāo)出發(fā)，對(duì)SBS改性瀝青混合料的低溫性能進(jìn)行了系統(tǒng)的對(duì)比與研究，并通過凍融劈裂試驗(yàn)對(duì)SBS改性瀝青混合料的水穩(wěn)性進(jìn)行了探討。試驗(yàn)結(jié)果表明:延性斷裂韌度隨SBS含量的增加先增大后減小，在5％時(shí)達(dá)到最大值，小梁彎拉強(qiáng)度與小梁彎拉應(yīng)變分別在SBS含量為5％和4.6％時(shí)達(dá)到最大值，而勁度模量隨SBS含量的增加先減小后增大，在SBS含量約為4.2％時(shí)達(dá)到最小值，劈裂強(qiáng)度與小梁彎拉強(qiáng)度隨SBS含量的變化關(guān)