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文檔簡介
1、本文針對瀝青路面的車轍病害開展系統(tǒng)研究，研發(fā)既具有抗裂性能又具有抗車轍性能的OGFC復合改性瀝青材料，充分利用廢舊橡膠粉顆粒的高彈性及抗疲勞性能來防治及減少反射裂縫，利用高粘度的巖瀝青來增加骨料的粘結力，達到減緩復合路面車轍和反射裂縫的目的。
通過馬歇爾試驗系統(tǒng)分析了OGFC瀝青混合料在不同設計級配下的最大相對密度、空隙率、間隙率、穩(wěn)定度、流值等結果，確定了最佳瀝青含量。通過車轍試驗分析了油石比、級配、溫度以及巖瀝青含量等
2、因素對OGFC瀝青混合料抗車轍性能的影響程度，結果表明，巖瀝青含量約為15％時的瀝青混合料的高溫抗車轍性能最佳，普通基質瀝青混合料的高溫抗車轍性能較差。
通過MTS疲勞試驗分析了級配、巖瀝青含量、橡膠粉含量、應力比等因素對OGFC瀝青混合料抗裂疲勞性能的影響程度，結果表明含有15％橡膠粉含量時的瀝青混合料抗裂疲勞性能最佳，含有15％巖瀝青含量的混合料次之，普通基質瀝青混合料抗疲勞性能較差。
往瀝青混合料中同時
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