大粒徑多空隙瀝青碎石混合料抗車轍性能研究.pdf_第1頁(yè)
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1、分類號(hào)墮壘!魚：212UDC碩士學(xué)位論文密級(jí)大粒徑多空隙瀝青碎石混合料抗車轍性能研究溫信坤論文答辯日期2Q!!生月三Q旦學(xué)位授予日期2Q!!生魚旦2窆旦答辯委員會(huì)主席歐耋查教攫論文評(píng)閱人撻壹笠?jiàn)Y級(jí)王猩』!匝薟查筮副塾援具有更率明顯于減緩隨著空重載的作用下，易產(chǎn)生車轍病害，嚴(yán)重降低路面的使用性能，危及行車安全，縮短瀝青路面的使用壽命。本文通過(guò)通過(guò)理論分析和試驗(yàn)研究，揭示大粒徑多空隙瀝青混合料加鋪層在高溫和重載作用下車轍形成機(jī)理，建立車轍預(yù)

2、估模型，為實(shí)際工程的應(yīng)用提供技術(shù)參考。通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定大粒徑多空隙瀝青混合料的最佳瀝青含量，分析礦粉含量、橡膠粉含量、空隙率等因素對(duì)車轍性能的影響程度。并對(duì)比分析了普通基質(zhì)瀝青混合料、摻加橡膠粉的瀝青混合料和半柔性瀝青混合料三種不同大粒徑瀝青混合料的抗車轍性能，結(jié)果表明半柔性瀝青混合料具有最優(yōu)良的抗車轍性能，摻加橡膠粉的瀝青混合料次之，普通基質(zhì)瀝青混合料最差?？紤]瀝青混合料的流變特性，依據(jù)瀝青混合料的粘彈塑性理論和有限元理論(采用大型

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