大粒徑瀝青混合料設計方法與性能初步研究.pdf

1、大粒徑瀝青混合料作為柔性基層的一種類型，在國外是比較常用的基層類型，大粒徑瀝青混合料由于其具有優(yōu)越的高溫穩(wěn)定性、抵抗反射裂縫性能和排水性能，近幾年來在國內也逐漸引起重視，另外，在國外最新的永久路面研究中成為一種最有效的結構。我國絕大部分的高等級公路都是采用半剛性基層，在十幾年的使用中出現(xiàn)了許多問題，主要是反射裂縫，反射裂縫造成路面的開裂引起水分下滲，從而造成路面的破壞，這也是目前廣大道路工作者所關注的問題。為了提高路面的使用壽命，參照國

2、外的研究成果，進行了排水性大粒徑瀝青混合料的研究。 課題參考國內外最新關于大粒徑瀝青混合料的研究，對大粒徑瀝青混合料的材料設計進行了系統(tǒng)研究，同時對其性能進行了初步研究。探討了大粒徑瀝青混合料的設計標準，性能技術要求等，通過大量的試驗室研究取得了以下主要成果： 1、通過對NCHRP386法與貝雷法級配設計進行對比，分析兩種級配狀態(tài)與混合料體積指標，得到了大粒徑瀝青混合料的級配設計方法以及能夠滿足使用要求的大粒徑瀝青混合料

3、級配； 2、對比不同膠結料性能，得到選擇大粒徑瀝青混合料膠結料的原則，為了保證混合料的瀝青膜厚度與析漏，因選用粘度較高瀝青； 3、比較了大馬歇爾與旋轉壓實儀兩種成型法，得到了兩種成型方法的標準以及兩種成型方法之間的關系； 4、對大空隙瀝青混合料的密度測試進行了研究，比較了三種密度測試方法，認為CoreLok方法誤差較小，數(shù)據(jù)比較可信； 5、研究了最佳瀝青含量的確定方法，認為大粒徑瀝青混合料與常規(guī)混合料有很