鐵路車站大門空氣幕阻隔特性數(shù)值模擬研究.pdf

1、鐵路車站為減少無組織滲透風(fēng)帶來的冷熱損失，在進(jìn)站大門安裝空氣幕機(jī)是一項(xiàng)重要的節(jié)能技術(shù)措施。本文以綿陽鐵路車站的實(shí)際結(jié)構(gòu)尺寸，建立了關(guān)于車站、空氣幕、門斗及室外環(huán)境的三維全尺寸CFD計算模型，并基于不可壓縮流體N-S方程及k-ε兩方程湍流模型，采用有限體積法，對鐵路車站大門空氣幕的阻隔特性進(jìn)行了數(shù)值模擬研究，為鐵路車站空氣幕設(shè)計提供技術(shù)依據(jù)。
　　本文采用CFD模擬方法從以下幾個方面進(jìn)行了研究：
　　(1)模擬了夏季在不同自然

2、風(fēng)速度及不同空氣幕噴射速度條件下車站內(nèi)外氣流分布，并計算了穿過大門的滲透風(fēng)量及空氣幕的阻隔效率；給出了一定車站大門及空氣幕結(jié)構(gòu)參數(shù)條件下空氣幕阻隔效率、大門滲透風(fēng)量與噴射速度及自然風(fēng)速度關(guān)系的計算式；根據(jù)CFD計算、經(jīng)驗(yàn)及擬合公式，提出了空氣幕射流開始逸出室外的臨界速度線，即：空氣幕噴射速度與自然風(fēng)速度的關(guān)系；給出了0°噴射角下空氣幕的最高阻隔效率為73％；分析了門洞面上的流場，提出自然風(fēng)在距離門軸0.2m左右的作用最強(qiáng)；
　　(