基于多點(diǎn)電流測量的輸電線路故障定位方法研究.pdf

1、輸電線路故障定位對于幫助線路維護(hù)人員尋找故障點(diǎn)和線路的及時(shí)恢復(fù)具有重要意義。與傳統(tǒng)基于工頻量的故障分析法相比，行波法在定位精度上具有明顯優(yōu)勢。然而，在實(shí)際中行波法還存在一些問題沒有很好地解決，有時(shí)會嚴(yán)重影響其定位精度和可靠性。輸電線路在線監(jiān)測技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展為這些問題的解決提供了條件，在此基礎(chǔ)上本文從影響行波法定位精度的主要因素入手，對行波波頭檢測方法、波速測定方法和多測點(diǎn)行波故障定位方法進(jìn)行研究，同時(shí)還對具有特殊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的多端線路

2、精確故障定位以及故障選相問題進(jìn)行研究。
　　 論文提出了一種基于快速本征模態(tài)分解(Fast Intrinsic Mode Decomposition，F(xiàn)IMD)和Teager能量算子(Teager Energy Operator，TEO)的行波波頭檢測方法。首先對各測點(diǎn)電流行波線模分量進(jìn)行FIMD分解，然后利用TEO計(jì)算所得首個(gè)本征模態(tài)分量的瞬時(shí)Teager能量，通過首個(gè)能量突變點(diǎn)確定出故障初始行波的到達(dá)時(shí)刻。該方法能解決希爾伯

3、特-黃變換存在的問題。
　　 論文提出了一種基于三點(diǎn)電流測量的輸電線路行波故障定位新方法。在線路中途增設(shè)一羅氏電流互感器測量故障電流，根據(jù)分相電流相位差動原理判斷出故障點(diǎn)所在的線路段，再利用非故障段線路長度和故障行波到達(dá)其兩端測點(diǎn)的時(shí)間差之比在線計(jì)算出故障行波波速，進(jìn)而準(zhǔn)確定位出故障點(diǎn)。
　　 論文提出了一種基于多點(diǎn)電流測量的輸電線路行波故障定位新方法。首先通過多點(diǎn)電流相位比較判斷出故障區(qū)段，再根據(jù)故障區(qū)段選擇其兩側(cè)的電

4、流測點(diǎn)，并使其盡量處于所選測點(diǎn)的中部，然后利用前述波速測定方法在線測定出波速，最后根據(jù)雙端行波法定位出故障點(diǎn)。
　　 論文提出了一種基于雙端行波定位原理的多端輸電線路故障定位新方法。利用雙端行波定位原理和故障初始行波到達(dá)各端的時(shí)刻形成所提故障支路判定矩陣，并針對不同位置故障的情況分別提出了故障支路判定原理。選擇能夠經(jīng)過故障點(diǎn)形成雙端支路最多的母線作為初始端，將所計(jì)算出雙端支路故障距離的均值作為最終故障距離。
　　 論文提