夾層板結(jié)構(gòu)的聲振特性及其應(yīng)用研究.pdf

1、夾層板結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的力學(xué)和聲學(xué)性能，現(xiàn)已廣泛地應(yīng)用于各類工程結(jié)構(gòu)物。自夾層板結(jié)構(gòu)在工程界首次應(yīng)用以來，國內(nèi)外學(xué)者們相繼開展了大量的理論創(chuàng)新、公式推導(dǎo)、實(shí)驗(yàn)研究以及數(shù)值計(jì)算，從而獲得了很多有價(jià)值的結(jié)論。針對目前夾層板結(jié)構(gòu)的形式單一以及在艦船上的應(yīng)用通常只是因?yàn)槠滟|(zhì)量輕、剛度大，并沒有充分地發(fā)揮其優(yōu)良的動力特性和隔聲性能等問題，本文研究了中間芯層為硬質(zhì)聚氨酯的鋼夾層板的動力特性、可代替艙壁板使用的V型夾層板的隔聲性能以及經(jīng)約束阻尼處理后的類

2、似夾層板結(jié)構(gòu)對主機(jī)基座的減振效果。
　　本文深入研究了薄板振動與聲輻射相關(guān)的基本理論；在Reissner型夾層板理論的基礎(chǔ)之上，考慮了芯層面內(nèi)剛度對夾層板結(jié)構(gòu)整體剛度的貢獻(xiàn)，計(jì)算出芯層為硬質(zhì)聚氨酯的鋼夾層板固有頻率的理論值，采用有限元軟件建模仿真驗(yàn)證了該理論的正確性并分析了芯層材料參數(shù)的改變對固有頻率的影響，還與同等質(zhì)量下的傳統(tǒng)船體板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動力特性的對比；建立了聲振耦合理論模型，并根據(jù)聲學(xué)特性推導(dǎo)出無限大 V型夾層板在混響聲場

3、下隔聲量的表達(dá)式，對四邊簡支的V型夾層板進(jìn)行了混響聲場下的聲學(xué)數(shù)值模擬，研究了芯層V型板的厚度、材料以及夾層板平面尺寸的改變對隔聲量的影響，并根據(jù)單層均質(zhì)薄板隔聲頻率特性曲線的相關(guān)知識探討了夾層板隔聲量曲線上的波動機(jī)理。
　　基于以上研究，對船舶主機(jī)基座模型先后進(jìn)行了不同形式的阻尼處理（自由阻尼處理和約束阻尼處理，約束阻尼處理就是通過在基座模型表面敷設(shè)粘彈性阻尼材料和鋁箔以構(gòu)成一種類似夾層板的三層復(fù)合板結(jié)構(gòu)），開展了基座模型的阻尼