一種基于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量的電機特性測試系統(tǒng)研究.pdf

1、在電機的生產(chǎn)、運行和科研過程中，需要對電機的性能、參數(shù)等進行必要的測試。而在電機性能要求越來越高的今天，特別在電機精密控制廣泛應(yīng)用，傳統(tǒng)測功機似乎已經(jīng)滿足不了電機特性測試的新要求，因此開發(fā)一套高精度又省時快速的電機測試系統(tǒng)尤為重要。
　　 針對上述問題，本文提出了一種符合IEEE電機特性測試標(biāo)準(zhǔn)的基于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量的新型電機特性測試方法。同時在深入研究理論的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了一套基于上位機與DSP信號處理模塊相結(jié)合快速簡潔測試系

2、統(tǒng)。
　　 利用電機本身轉(zhuǎn)子作為慣性負(fù)載，不僅測試快速，而且測試結(jié)果精準(zhǔn)。但前提條件是先精確的測試出電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動慣量和電機空載時啟動階段的角加速度值。以上兩個參量的獲取方法研究及其軟硬件的設(shè)計實現(xiàn)就是本文研究的關(guān)鍵性問題。本文主要的工作和取得的研究成果有：
　　 1．提出了一種基于電機自由停車過程的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量測量新方法，實現(xiàn)了電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量的無拆解在線快速測試。基于對電機在空載和加載標(biāo)準(zhǔn)慣量塊兩種情況下自由減速停車

3、環(huán)境中的機械特性分析，建立了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量與這兩種情況下角加速度之間的數(shù)學(xué)模型，并在此基礎(chǔ)上對新型測量方法進行了嚴(yán)格的數(shù)學(xué)推導(dǎo)。
　　 2．在探索電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量測量新方法的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際需要，提出了一種基于電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動慣量的電機特性測量方法，把電機特性的測試工作從繁瑣的工序中解放出來。
　　 3．為了實現(xiàn)理論與實踐相結(jié)合，論證理論的正確，專門設(shè)計了一套基于上位機與DSP信號處理模塊相結(jié)合快速簡潔測試系統(tǒng)。通過讓DSP信