韓國汽車國際競爭力——現(xiàn)代起亞汽車為例.pdf

1、韓國汽車產(chǎn)業(yè)從1950年代以來開始發(fā)展，具有60年的歷史。盡管發(fā)展時(shí)間較短，但是韓國的汽車產(chǎn)業(yè)卻取得了令人矚目的發(fā)展。僅用60年的時(shí)間，韓國國內(nèi)汽車登記數(shù)量突破2000萬輛，連續(xù)8年被稱為‘世界第五名汽車生產(chǎn)國’。韓國汽車產(chǎn)業(yè)的直接和間接雇傭人員達(dá)達(dá)到175萬名，出口量超過韓國全部出口額的15％（2016年），占有國家全貿(mào)易順差的2.2倍的比重。汽車產(chǎn)業(yè)在韓國經(jīng)濟(jì)的主要成長動(dòng)力中占據(jù)著重要的位置。
　　但是近幾年韓國汽車產(chǎn)業(yè)的高速

2、成長遇到了危機(jī)。根據(jù)韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的報(bào)告，2016年韓國汽車生產(chǎn)量從第五名跌倒第六名，這是由于生產(chǎn)延誤以及出口減少等原因造成的。預(yù)計(jì)韓國國產(chǎn)汽車的內(nèi)需銷售為148萬輛，與2016年相比減少4.0％。
　　基于韓國汽車的處境，本文體系性地研究了韓國汽車的國際競爭力。了解韓國汽車在世界經(jīng)濟(jì)和韓國經(jīng)濟(jì)中的國際地位和作用，以導(dǎo)出韓國汽車會(huì)適應(yīng)國際市場環(huán)境變化的方案。而通過算出市場占有率，出口競爭度指數(shù)，貿(mào)易專業(yè)化指數(shù)等數(shù)據(jù)來邏輯地測量韓

3、國汽車的國際競爭力。
　　總體來看，本文內(nèi)容主要由6部分組成，大致內(nèi)容如下。第一部分是緒論，提出本研究的研究背景及意義，研究創(chuàng)新點(diǎn)及難點(diǎn)。第二部分是關(guān)鍵概念與理論綜述，重點(diǎn)就產(chǎn)業(yè)競爭力，汽車產(chǎn)業(yè)競爭力以及競爭優(yōu)勢理論，波特鉆石理論等內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)研究，他是本文研究的理論基礎(chǔ)。第三部分是韓國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，該部分從國內(nèi)部分和國際部分兩個(gè)層面來考查。國內(nèi)部分主要圍繞汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)方面的地位以及汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)連鎖效應(yīng)，國際部分圍繞韓國