考慮開(kāi)挖應(yīng)力路徑的基坑土體變形性狀研究.pdf

1、由于城市土地資源緊張，基坑工程多呈現(xiàn)出“多、大、近、深”的特點(diǎn)。針對(duì)這些特點(diǎn)，基坑工程的設(shè)計(jì)從強(qiáng)度控制轉(zhuǎn)向變形控制，并且隨著基坑開(kāi)挖的規(guī)模擴(kuò)大、深度增加，對(duì)基坑變形控制的要求越來(lái)越嚴(yán)格。事實(shí)上，基坑工程周?chē)h(huán)境復(fù)雜，盡管很多基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生破壞，但由于變形過(guò)大或周邊地面沉降過(guò)大，導(dǎo)致周邊建構(gòu)筑物開(kāi)裂，管線(xiàn)破壞等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這些現(xiàn)象說(shuō)明在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，基坑周?chē)馏w變形性狀受復(fù)雜應(yīng)力路徑的影響，因此進(jìn)行應(yīng)力路徑對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中土體變

2、形性狀的影響研究是非常必要的。
　　本文主要完成了以下工作:
　　1.為了完成軸向徑向獨(dú)立控制加卸載試驗(yàn)，對(duì)全自動(dòng)三軸應(yīng)力應(yīng)變剪切儀的軸向加載系統(tǒng)進(jìn)行了研制和改造。利用多組三軸加卸載試驗(yàn)對(duì)改造后的軸向徑向獨(dú)立控制加卸載試驗(yàn)系統(tǒng)的操作性、精確度和安全性進(jìn)行了檢驗(yàn)。
　　2.對(duì)基坑開(kāi)挖全過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，獲得了開(kāi)挖過(guò)程中基坑周?chē)馏w的應(yīng)力路徑變化規(guī)律;通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)M基坑開(kāi)挖全過(guò)程，得到了基坑周?chē)馏w在開(kāi)挖過(guò)程中的變形規(guī)律

3、和抗剪強(qiáng)度指標(biāo);同時(shí)還進(jìn)行了常規(guī)三軸壓縮試驗(yàn)和開(kāi)挖應(yīng)力路徑試驗(yàn)，對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)應(yīng)力路徑對(duì)試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生明顯影響。
　　3.根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，提出了考慮應(yīng)力增量比的應(yīng)力應(yīng)變函數(shù);給出了應(yīng)力應(yīng)變函數(shù)中各參數(shù)的計(jì)算公式以及由常規(guī)三軸試驗(yàn)確定此類(lèi)參數(shù)的計(jì)算方法;同時(shí)利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)和相關(guān)文獻(xiàn)的研究結(jié)果對(duì)考慮應(yīng)力增量比的應(yīng)力應(yīng)變函數(shù)進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　4.開(kāi)發(fā)了嵌入PLAXIS軟件中考慮應(yīng)力路徑的模型模塊。利用應(yīng)力路徑模型模塊對(duì)實(shí)際深基坑工程的變形