基坑開挖中土體側向卸荷特性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟規(guī)模的不斷增大，城市化進程也在飛速發(fā)展，城市的用地日趨緊張，開發(fā)和利用地下空間已成為普遍共識。因此，城市的地鐵、高層建筑、地下商場都在進一步的增多，這些工程的建設都需要可靠的深基坑來確保工程的安全和正常使用。但是，長期以來，對于深基坑進行設計和計算大多是采用常規(guī)加載試驗所得到的土體參數(shù)，這與基坑開挖所經(jīng)歷的卸荷應力路徑是有差異的，如果忽略此差異，往往使得基坑支護結構的土壓力及變形實測值與設計計算值之間亦出現(xiàn)顯著差異。

2、　　本文結合基坑開挖工程的實際特點，采用SLB-1型應力應變控制式三軸剪切滲透試驗儀對深基坑開挖側向土體的卸荷實際應力路徑進行模擬試驗，來研究深基坑土體的工程特性，確定土體參數(shù)，并對卸荷應力路徑的本構模型進行驗證；這使得深基坑的設計計算參數(shù)與實際工況更加相符，對深基坑工程進行數(shù)值分析及優(yōu)化設計，進而保證基坑工程的安全和穩(wěn)定，具有十分重要的理論及實際意義。
　　本論文通過研究，得到如下結論：
　　(1)對北京地區(qū)粉質粘土進行了

3、模擬基坑開挖過程中土體的側向卸荷試驗及常規(guī)加荷試驗，對加荷及卸荷土體的變形性狀進行了分析研究，得出卸荷土體的應力-應變關系仍可用鄧肯-張模型來表示，而且可以利用三軸排水試驗得出土體在HS模型中的剛度參數(shù)：
　　(2)研究結果表明，對于不同的應力路徑三軸試驗，土體經(jīng)歷了不同的應力路徑后，土體的抗剪強度指標與常規(guī)三軸試驗顯著不同，土體經(jīng)過經(jīng)過卸荷過程后，強度指標降低，如果用常規(guī)加載試驗指標設計基坑，可能造成較大的變形甚至引起工程事故的