集裝箱用耐候鋼熱軋板的性能預測系統(tǒng)設計與應用研究.pdf

1、近年來，隨著國內外鐵路運輸和集裝箱物流產業(yè)的蓬勃發(fā)展，用戶企業(yè)對優(yōu)質耐候鋼板的需求越來越大，從而對耐候鋼板的強度、韌性、耐腐蝕性及其優(yōu)良綜合性能的要求越來越高。長期以來，耐候鋼的性能預測及其熱軋工藝優(yōu)化主要通過實物試驗來探索確定，這必將耗費大量的人力、物力和時間，且在各個控制環(huán)節(jié)存在的人為因素，將較大地影響到耐候鋼性能預測及其熱軋工藝優(yōu)化的精度。若能運用性能預測技術，則可迅速而準確地預測耐候鋼的性能并及時調整和優(yōu)化熱軋工藝，對優(yōu)質耐候鋼

2、板的研發(fā)具有十分重要的工程意義。然而，關于集裝箱耐候鋼性能的預測方法和相應鋼材熱軋工藝優(yōu)化方法的研究成果鮮見報道。
　　基于此，本文研究在SG集團集裝箱用耐候鋼產品研發(fā)項目和江蘇省高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目的資助下，以SG集團生產的集裝箱用耐候鋼為研究對象，創(chuàng)新設計了集裝箱用耐候鋼性能預測與工藝優(yōu)化方法與系統(tǒng)。
　　本文主要研究內容及創(chuàng)新性工作:
　　(1)以集裝箱用耐候鋼SPA-H系列產品為研究對象，通過SG集團前

3、期工作積累的大量生產數據探索得到了此類耐候鋼的碳當量、板厚、熱軋工藝與力學性能的變化規(guī)律，通過對耐候鋼的顯微組織定量分析，獲得相應提高力學性能的工藝方案。
　　(2)以熱軋工藝作為輸入，力學性能、耐腐蝕性能作為輸出，探索建立基于偏最小二乘回歸(PLS)的集裝箱用耐候鋼力學性能、耐腐蝕性能預測模型。根據SG集團用戶對目標性能的要求，在保證力學性能的前提下，利用NSGA-Ⅱ對集裝箱用耐候鋼的各性能指標進行多目標優(yōu)化，最終得到力學性能、