集裝箱場站管理系統(tǒng)的設計與實現.pdf

1、海運物流作為一種安全、準時、運力高且極具成本優(yōu)勢的運輸方式，長久以來一直擔當著國際貨物運輸的主流方式。目前全球國際貨運的90％通過海運運輸，而90%的海運貨物通過集裝箱來承載。我國作為國際貿易大國，擁有龐大的進出口業(yè)務量，要求國內集裝箱場站企業(yè)快速成長以適應蓬勃發(fā)展的海運物流需求。本文將從以下幾方面進行研究：
　　首先，論文從國內典型集場箱場站企業(yè)的管理現狀出發(fā)，闡述了場站企業(yè)在現有業(yè)務流程、業(yè)務結算模式、業(yè)務內外部協(xié)同和集裝箱追

2、蹤等多個方面所面臨的主要問題，確立了本論文的研究方向。
　　其次，論文深入分析了集裝箱場站的組織結構、業(yè)務職能、工作流程和業(yè)務關聯(lián)關系，建立了場站業(yè)務模型，并著重對集裝箱的各種自然狀態(tài)和業(yè)務狀態(tài)進行了邏輯條件和轉換流程的詳細分析。通過 UML建模工具為場站各環(huán)節(jié)業(yè)務進行了面向對象的分析和設計。
　　隨后，論文基于J2EE架構的開發(fā)平臺，提出了B/S架構集裝箱場站管理系統(tǒng)的體系結構，設計了場站管理系統(tǒng)業(yè)務協(xié)同處理流程和數據庫模